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七個你必須要懂得鍍膜知識

要了解汽車的鍍膜,我們以讀者們最常遇到的問題來介紹。
Q1:汽車烤漆怎麼不亮了?
Q2汽車鍍膜和臘的差別?
Q3:汽車鍍膜的種類?
Q4:石英鍍膜的作用?

Q5鍍膜硬度H越硬越好嗎?
Q6鍍膜的效果?  
Q7:  石英鍍膜如何保養?

 

 Q1:汽車烤漆怎麼不亮了?

車漆主要的汙染來自於空氣中的工業落塵廢棄汙染路面噴起的瀝青酸雨及紫外線的傷害。

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汽車在洗車或是長期不當的打蠟方式便會造成許多刮傷,而這些刮傷也會隨著時間日積月累的形成汙垢堆積的地方,形成車漆刮痕的由來,長時間的不處理漆面光澤當然日漸衰退。酸雨及鳥糞的侵蝕更是嚴重破壞烤漆的精油層,有時不立即處理更是會侵蝕烤漆層,必須重新烤漆才可以恢復原車光澤。

 

一般車漆可以分為四層:
(1)Electrodeposition (電解鍍鋅防鏽層)、(2)Surfacer(表面防鏽層)、(3)Base Color(色漆面)及(4)Clear coat (精油層)。當刮傷及傷害造成在精油層時,一般我們只能用研磨拋光的方式或是覆蓋的方式來處理它,當然在處理的過程中也會造成二次刮傷或是減少原有精油層的厚度,長時間的不當處理反而無法恢復車漆原有的光澤。所以鍍膜已逐漸取代傳統打蠟方式成為保護車漆最好的方法!當刮傷酸雨鳥糞的侵襲,鍍膜層能有效的抵檔,即使需要研磨處理也是研磨掉鍍膜層而不至於傷害到原有的精油層。

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Q2汽車鍍膜和臘的差別?

不必多說,為了保持新車的光澤,鍍膜塗層或打蠟是必要的。那麼,如何分別蠟與塗層之間的差異?蠟和塗料中的作用在防止廢氣,濺土,泥,灰塵,污垢,沙子,海水,植物,如各種化學品和金屬碎屑會附著在車上。包含在雨水中的礦物質,酸性物質及自來水和(酸雨),汽車車身的外觀並不只是髒了,是因為(離子附著)水斑也導致生成,光澤消失,在某種程度上甚至清洗後造成不美觀。

蠟它是一種包附劑,預先形成保護膜,以使其更容易除去污垢,以防止烤漆表面的劣化。塗覆蠟或除掉污垢,並防止灰塵粘附到烤漆中,透明薄膜平滑填補烤漆表面不規則,減少光的漫反射變可提高光澤與亮度出來。蠟和塗層之間的差異!

到目前為止,這是塗料和蠟的一般作用,但會不會有什麼是在塗層和蠟具體一些差異?汽車蠟的主要成分是油和有機酸和碳氫化合物,並且是一個複合石蠟和天然產物如巴西棕櫚蠟組成。因為它是有機物,很容易被紫外線降解和氧化,由蠟本身降解,氧化的油,這種車蠟會造成暗水漬,保護塗層本身就容易髒了。而(油)附著在塗層表面這是蠟本身的有效期限。蠟被認為因油漆表面的溫度上升分解後會加速漆面退化是有可能發生的。即便如此,汽車蠟,我們還是必需要進行頻繁打蠟洗車和去除塗層氧化的舊蠟。這樣連續頻繁的工作,才有可能保持天然巴西棕櫚蠟的光澤度和獨特的特徵。另一種方式,矽是常被來當作塗層的一種原料,其中從矽特有的功能的結構改進,例如“矽氧烷塗料”。

Q3:汽車鍍膜的種類?

目前汽車鍍膜産品可分為以下幾類:
一、樹脂類鍍膜産品特點是成膜性好,附著力強,價格便宜而被廣泛應用,但其硬度與光澤度不好,同時抗氧化性能、抗腐蝕性能及耐候性都很差,因此逐漸被淘汰。

二、氟素類鍍膜産品成膜性好,耐腐蝕,耐候性,耐磨損的性能都非常優越。但其最大的缺點是附著力差,幾乎所有物質都不與鐵氟龍塗膜粘合。因其無法與漆面長期附和,所以使它的保護時間就變得非常短。

三、玻璃纖維素鍍膜玻璃纖維素是一種化學高分子材料,因為其具有高密度的化學特性,所以被應用在汽車美容領域。此類産品的主要成分是聚矽氧烷,成膜後會形成Sio2俗稱的玻璃,因此也叫玻璃質的鍍膜。玻璃纖維素鍍膜,具有光澤度高、抗氧化、耐酸鹼、抗紫外線的特點,用來給漆面鍍膜後,漆面光澤度很好,並把漆面與外界隔絕開來,起到了較好的保護作用。其缺點是,不能提高漆面硬度,不能抵禦物理性損傷漆面。

四、無機石英鍍膜近幾年出現的鍍膜新材料,它採用進口原料和先進的奈米交聯反應新技術,由奈米無機材料配製而成,奈米材料獨有的特性能給車漆提供完美的保護。它的主要成分為奈米氧化鋁、奈米氧化矽;奈米級別的粒子為球形,潤滑性極高,因此施工後漆面手感極其潤滑。而氧化鋁、氧化矽是天然寶石、水晶的主要成分,因此膜層的硬度、耐磨性極高,而且本身非常穩定,永不氧化。能長效保持漆面的鏡面效果。因此也稱為“液體水晶”。該鍍膜最大的特點就是,不但能隔絕漆面與外界的直接接觸,起到防氧化、防水、防高溫、防紫外線、防靜電、防酸鹼等基本作用,還能大大提升漆面的硬度和光澤度,這是其它的汽車鍍膜所欠缺的功能。

1.McPRO 對應產品為 M70 ECO Hybrid 系列.

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2.McPRO M80 Advance 4D REM 稀土系列

3.McPRO M90 Master 9H 高硬度高膜厚系列

 

Q4:石英鍍膜的作用?

 

§  汽車鍍膜具有防止漆面氧化、老化的作用,因為真正的電鍍膜劑不含石油成份,而且施工後會在車漆表面形成堅硬的無機(玻璃晶體)膜層,與車漆緊密結合。將車漆與空氣完全隔絕,能有效防止外界因素導致的車漆氧化、變色等。能夠大大的提高車漆表面清漆的清澈度,是車漆看上去更加光彩奪目。

§  耐腐蝕:堅硬的無機(玻璃晶體)膜層自身不會氧化的同時也防止外界的酸雨、飛蟲、鳥糞等對車漆的腐蝕緻密的玻璃晶體膜具有超強抗腐蝕性,鍍膜能有效防止酸雨等腐蝕性物質      對車漆造成的損害,同時防止車漆的褪色。

§  耐高溫:玻璃晶體本身具有耐高溫的特質,能有效反射陽光將外部的熱輻射進行有效反射,防止高溫對車漆的傷害。

§  防刮痕:無機(玻璃晶體)膜層可以將車體表面的硬度提高到5H~6H,遠高於車蠟或釉2H~4H的硬度,能更好的保護車漆不受沙礫的傷害。

§  易清洗:電離子鍍膜具有超強的自潔性和撥水性,不易沾附灰塵、污澤,清洗時只用清水即可達到清洗的效果,使車輛保持高清潔度和光澤度。

§  韌性和延伸性:通常保護車漆表面亮度,形成鏡面效果1~3年以上,遠遠超過打蠟和封釉。

§  環保使用水容環保材料,自身不氧化,更不會對車漆造成二次污染,而傳統的打蠟封釉項目對車漆容易造成二次污染。

§  撥水性:無機(玻璃晶體)膜層表面經氟素處理後,具有撥水性,使水落在車體的瞬間收縮成水珠滑落有效地防止水垢的形成。

 

Q5 鍍膜硬度H越硬越好嗎?
  首先我們先來了解何謂摩氏硬度1H~10H,是一種利用礦物的相對刻劃硬度劃分礦物硬度的標準,該標準是德國礦物學家腓特烈·摩斯提出的。

坊間有許多號稱達到硬度9H的鍍膜,甚至高達12H!遠高於摩氏硬度10H,無法得知依據何來! 車子行進間所產生的應力,若真有一層高於9H的材質於車體上如果厚度夠的話便會造成龜裂,且這樣的材質絕對無法具有延伸性覆蓋於車體上。再試想,若原料是鑽石,鍍完一台車可能就幾千萬幾億了!如果你是要求鍍膜能抵擋外力造成的傷痕,目前鍍膜技術還無法達到100%,建議貼犀牛皮或是包膜這樣才會有你期待的效果。鍍膜要硬並非難是只要加入適當的硬化劑材料便可達到9H,但厚度3~5uM 絕對會是一個很重要的數據。

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Q6鍍膜的效果?

鍍膜就是比封體劑或蠟更長效持久的保護膜,除了能提高撥水性,主要目的是在保護愛車抵抗外界的紫外線、酸雨、鐵粉、柏油、鳥糞等等,避免直接侵蝕而破壞金油層。隨著時間過去,撥水性會日漸降低,但其實鍍膜的保護效能還在,所以必須每次洗車後都進行鍍膜的保養,車漆正常都會有水斑水痕的問題特別是一些室外車,沒有車庫的車特別容易產生此問題。尤其特別容易發生於午後雷陣雨,在下雨後又突然出太陽,此時水滴就有如一個放大鏡聚焦陽光產生高溫後水滴乾凅掉,此時水滴中的雜質會在此時滲入精油層形成水斑。鍍膜的車漆也是如此,因表面形層一道有硬度的保護膜在疏水性不夠時就會產生這問題。所以鍍膜車的保養原廠都會在客戶回來洗車時增加其漆面的滑度來增加表面疏水性可讓水珠自動排掉減少發生此狀況,但如果車體表面太髒水要排掉也是有困難的。車漆本身是很脆弱,一般的自來水中含氯及一些礦物質如果在洗車後沒有擦乾很快的水滴蒸發也會造成水痕紋,對狀況好的車漆而言,如果水珠中的酸、鹼物質含量不高,不會引起太嚴重的水斑,相反的如果你的車漆沒有蠟的保護很快就形成這些問題!水痕紋輕微時可用水斑清潔劑清洗或是打蠟拋光可以冶愈,嚴重時需研磨或噴漆。

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Q7: 石英鍍膜如何保養?

§  如果你都是每個禮拜洗車,洗車時車上有一層灰塵,你可以很輕鬆用手指輕輕擦拭下來時,你可以只用低壓水柱配合著一般海綿清洗,擦試乾淨即可恢復玻璃般光澤。

§  如果你都是大概2個禮拜到1個月洗一次車的朋友們,這時你會發現車上的灰層可能不容易用手擦拭下來,你會發現灰塵會黏在車上,這是因為空氣中的油氣和水氣使灰層附著車面,這時你可以先用高壓沖一次再用泡沫配合海綿清洗後再用水沖掉即可。

§  如果你是1~3個月才洗一次車的朋友們,我相信車上會附著相當多的鐵粉粉塵及柏油瀝青顆粒,這時你要清洗會相當不容易你還是須用高壓先沖過,可以利用去鐵粉劑及柏油劑, 瓷土海綿、美容黏土或美容布,配合泡沫清洗但要小心不要刮傷你的車面,最後再用水沖掉擦拭乾表面即可再度恢復光澤。

§  3個月~6個月才洗一次車的朋友們, 我相信你是相當的忙碌!建議在洗車前先全車噴一罐去鐵粉劑及柏油劑等待5分鐘,等待車上柏油劑粉塵溶解,你可以看的到這些污垢被溶解後,    用高壓沖掉在用瓷土海綿或美容布配合泡沫清洗車面,再用清水清掉後擦拭乾表面即可再度恢復光澤。

 

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石英鍍膜在清洗乾淨後會像玻璃被清洗乾淨般會澀澀的感覺但不會影響光澤及保護層。但大家都還是希望有打蠟般的滑順感,這時你可以簡單擦鍍膜保護劑即可,但要多久擦拭一次就看你個人使用車狀況及洗車狀況了,但原則上一個月使用一次鍍膜保護劑就可以了。

 

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產品需求請洽恆躍國際股份有限公司, 

 

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DIY 鍍膜步驟 車體鍍膜流程

 

 

 

 

 

 

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什麼是汽車鍍膜,從專業的角度來分析,為了和封釉有所區別,真正的汽車鍍膜應該是無機鍍膜,也就是永遠不會氧化的水晶玻璃鍍膜。只有無機鍍膜,才是覆蓋在汽車表面的鍍膜層,不會被紫外線、酸雨等外界因素氧化而消失掉,車輛正常使用情況下單次保護車漆長達1年左右,所以才能稱為汽車鍍膜。其塗裝方法為了適應汽車美容店普及的需要,不需要在烤房內高溫固化,只要和空氣中的水分發生化學反應,就能固化為二氧化矽(SiO2)為主要成分的水晶玻璃鍍膜層。

   

汽車鍍膜的作用

1.汽車鍍膜具有防止漆面氧化,老化的作用,因為真正的鍍膜劑不含石油成份,而且施工後會在車漆表面形成堅硬的無機膜層,與車漆緊密結合,永不脫落。將車漆與空氣 完全隔絕,能有效防止外界因素導致的車漆氧化、變色等。

2.能夠大大的提高車漆表面精油層的清澈度,使車漆看上去更加光彩奪目。

3.耐腐蝕。堅硬的無機膜層自身不會氧化的同時也防止外界的酸雨、飛蟲、鳥糞等對車漆的腐蝕,緊密的玻璃晶體膜具有超強抗腐蝕性,鍍膜能有效防止酸雨等腐蝕性物質對車漆造成的損害,同時防止車漆的褪色。

4.耐高溫。玻璃晶體本身具有耐高溫的特質,能有效反射陽光將外部的熱輻射進行有效反射,防止高溫對車漆的傷害。

5.防刮痕。堅硬的鍍膜層可以將車體表面的硬度提高到 7H ,遠高於車蠟或釉 2H-4H 的硬度,能更好的保護車漆不受沙礫的傷害。

6.易清洗。無機質鍍膜具有超強的自潔性和撥水性,不易沾附灰塵、污澤,清洗時只用清水即可達到清洗的效果,使車輛保持高清潔度和光澤度。

7.持久強大的韌性和延伸性,通常保護車漆表面亮度,形成鏡面效果3~5年以上,遠遠超過打蠟和封釉。

8.超環保使用水容環保材料,自身不氧化,更不會對車漆造成二次污染,而傳統的打蠟封釉項目對車漆容易造成二次污染。

9.超強的撥水性。堅硬的無機質膜層表面氟素處理後具有超強的撥水性,使水落在車體的瞬間收縮成水珠滑落有效地防止水垢的形成。

 

 

汽車鍍膜的分類

汽車鍍膜産品可分為以下幾類:

一、有機樹脂類鍍膜産品

特點是成膜性好,附著力強,價格便宜而被廣泛應用,但其硬度與光澤度不好,同時抗氧化性能、抗腐蝕性能及耐候性都很差,因此逐漸被淘汰。

二、氟素類鍍膜産品

成膜性好,耐腐蝕,耐候性,耐磨損的性能都非常優越。但其最大的缺點是附著力差,幾乎所有物質都不與特氟龍涂膜粘合。因其無法與漆面長期附和,所以使它的保護時間就變得非常短。

三、玻璃纖維素鍍膜

玻璃纖維素是一種化學高分子材料,因為其具有高密度的化學特性,所以被應用在汽車美容領域。此類産品的主要成分是聚矽氧烷,成膜後會形成Sio2俗稱的玻璃,因此也叫玻璃質的鍍膜。玻璃纖維素鍍膜,具有光澤度高、抗氧化、耐酸鹼、抗紫外線的特點,用來給漆面鍍膜後,漆面光澤度很好,並把漆面與外界隔絕開來,起到了較好的保護作用。其缺點是,不能提高漆面硬度,不能抵禦物理性損傷漆面。原材料成本高昂,同時施工工藝相對複雜。

四、無機質石英鍍膜( McPRO M70 ECO )

M70 ECO 是近幾年出現的鍍膜新材料,它採用進口原料和先進的奈米交聯反應新技術,由奈米無機材料配製而成,奈米材料獨有的特性能給車漆提供完美的保護。它的主要成分為奈米氧化鋁、奈米氧化矽;奈米級別的粒子為球形,潤滑性極高,因此施工後漆面手感極其潤滑。而氧化鋁、氧化矽是天然寶石、水晶的主要成分,因此膜層的硬度、耐磨性極高,而且本身非常穩定,永不氧化。能長效保持漆面的鏡面效果。因此也稱為“液體水晶”。該鍍膜最大的特點就是,不但能隔絕漆面與外界的直接接觸,起到防氧化、防水、防高溫、防紫外線、防靜電、防酸鹼等基本作用,還能大大提升漆面的硬度和光澤度,這是其它的汽車鍍膜所欠缺的功能。

 

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鍍膜和蠟 – 應用在“洗車和美容”

McPRO從2012開始推廣鍍膜取代打臘的應用,也成功地施工超過5000台車, 但我們的車友最常問的問題就是”那我以後還可以打蠟嗎?”. 這證明了一件事要改變一個人觀念跟習慣是需要很長的時間!
1.理論:

如果說長時間不對車漆做任何事情,那麼透過打蠟來增加漆面的光滑並在表面上形成安全的塗層,只要先確保蠟是沒問題的,通過施加蠟來增加漆面保護是具有延長漆面效果的優點.

2.大家的想法:

在鍍膜上面再塗上蠟不會對鍍膜表面或漆面產生不利影響.

這其實沒有什麼對不對的!
這個想法是除了“鍍膜有漆面保護”之外,還會增加“蠟的獨特光澤和觸感”,但在這種情況下我們認為要先知道蠟的特性如下:
蠟的主要成分是有機物質如烴和羧酸的油,它與天然產物如巴西棕櫚蠟(巴西棕櫚蠟)和石蠟混合.
汽車蠟是為了抵抗紫外線/熱/酸雨等而產生的物質。因為它是一種比塗層更容易氧化和降解的有機油.蠟本身被氧化和降解使其形成看起來像一個變黑的水漬其實就是造成漆面本身變髒(黑屌底)的主因.
以這種方式即使將蠟施加到鍍膜層上時,在發生氧化等引起的降解之前為了維持蠟的特性並保持獨特的美感,則需要更仔細維護,例如去除舊蠟再重新打蠟.

在鍍膜之後以現有技術中可能還是需要定期打蠟維護,但這是一個問題因為蠟會導致雨水滴落並粘附在車體上.水滴像鏡頭一樣的作用,當陽光照射到它們時,它們會聚焦產生熱並且只在那一點上破壞漆面,這被稱為”透鏡效應”,這是唯一的缺點.

3.蠟的廠商想法:

我不能同意這種思維方式!
如果您認為“蠟讓雨水粘附在身體上並粘附在身體上”,那麼它是否有問題? 因為它具有疏水性(防水性)?那是因為它會產生放大效應,真的是這樣嗎?
4. McPRO的回答:

這問題不僅限於蠟,即使在鍍膜的情況下也具有高防水性和低防水性的差異,並且高防水性不低於蠟並且成為水斑的形成主因.
換句話說不是在鍍膜或是蠟的問題,而是疏水表面有缺點的事實.
無論是蠟還是鍍膜,如果可能通過水聚集產生酸性污漬和無機污漬,則會產生“透鏡效應”間接對漆面造成損害.
但即使發生這樣的狀況,鍍膜的作用是使諸如水斑之類的污漬難以粘附漆面,並且有效地保護漆面.
所以我們會一直倡導鍍膜維護劑的功效及必要性,為何鍍膜維護劑需要水性原料?因為在下雨中或是洗車過程中能幫助髒汙更容易清洗掉,可以很容易地再次施工維護劑便可達到想要的光澤及滑順感.

 

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      *皮革清潔保養方式:

皮革是車體中最敏感的部位, 也是駕駛或乘客每天接觸最久的部位, 相對的也會容易沾附髒汙及細菌的孳生.

定期的保養和清潔是必要的, 不管是深色皮椅或是淺色皮椅建議在3個月必須清潔及保養維護皮革表面.

在做任何乳液或是鍍膜保養前的清潔是很重要的.

 

一. 皮革的清潔

      請用軟布或是皮革專用清潔棉以清水沾微濕下輕輕擦拭皮革, 必要時可以使用皮革專用清潔劑輔助.

      最後記得用乾布擦乾皮革表面.

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二. 皮革的維護保養

     在清潔皮革表面後, 就像人體皮膚洗乾淨後表面乾澀, 如果沒有他一些滋潤保樣, 很容易會造成皮革乾燥產生裂紋脫色現象.

     因皮椅是人體每天接觸的地方所以請避免太多化學添加的乳液如香料, 色素,矽油等添加劑.

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三. 天然的皮革油或是鍍膜劑在擦拭後不會讓皮革改變顏色或是變亮才是正常的, 如果皮革油在擦拭後會變亮代表它有矽油非天然成份在裡面, 在高溫下是會揮發汙染氣體傷害人體, 有小朋友的家庭更要注意這些小細節.

 

四. 改變傳統的皮革保養方式

     皮革鍍膜的好處是方便擦拭不會有油膩感, 也不會改變皮革自然顏色及皮革的紋理. 擦拭後會形成有滑度的薄膜保護層.

     減少衣物的磨擦來降低髒汙的附著, 在下次清潔時可以很輕易的擦拭掉髒汙, 髒汙不會因時間長久而滲如皮革,所以定期

     的清潔及保養是必要的.

產品特性
所有最敏感的原料就是使用在汽車內裝部份像是皮椅皮革類,皮革表面有很多不同材質的製品例如人造皮革,天然皮革等.. 但一個共通的弱點就是容易髒和不易照顧. 傳統的皮製品保護方式就是擦上化學製乳液來保持皮革柔軟. 但是在髒汙部分就沒有辦法去預防了.即使現在有人用硬質的車身鍍膜去塗抹在皮革上, 但這樣的鍍膜是沒有辦法與柔軟皮革結合. McPRO Leather Luxury 是完全創新的皮革材料不會破壞或崩解天然皮革的紋理組織
McPRO Leather Luxury 的效果

不含結晶固化成份不會崩解破壞天然皮革紋理, 現行的硬質鍍膜劑在車身上有很好的保護效果,但固化在皮革上時是沒有辦法附著於軟性的皮革上,因會造成脫落崩解。
McPRO Leather Luxury為不會固化結晶的鍍膜但具備特殊結構對賦有彈性的皮革不會有任何不安的疑慮,滲透性的功能有效的保護敏感皮革表面隔離汙垢的沾附。
產品擦拭在皮革上,過了6個月可以很清楚的看到效果的差異。

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DIY 步驟 車體鍍膜流程

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防水塗層的特點和功能。

●防水性

拒水,從字面上意味著斥水性。熟悉硬表面的斥水是具有疏水性的.
在汽車塗料的情況下,存在稍微不同的細微差別的防水性和疏水性。舉例,如果水被排斥的非常好成為一個觸發器或球面被稱為“防水性”,如果水被排斥作為散佈一點,而不是球形似乎被稱為“疏水性”或“滑水” 。

●防水的定義
在汽車的塗料行業中拒水的狀態定義在水與表面的接觸角.

[聯繫水角]
超強防水:約120〜180°
Kobachi:約120〜90°
Teibachi:約 90〜40° 稱為疏水性,滑水等。
約40〜1°:稱為親水

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●防水機構
首先是防水性較差的表面(表面的自由能)表面張力小於水。
氟為在地球上帶最高負電性的物質,氟樹脂是可以讓表面張力降低的一種化合物,但無法實現超過120°的接觸水角是由於烤漆面佈滿微細的凹凸表面,此時當你擦拭不均勻表面,防水性將落入破碎微細凹凸。

表面張力(表面自由能)單位[MN / M]
------------------------------- -
水:73
油:約25〜30(油和礦物油)
----------------------------------- ---
1926年有機矽樹脂: 約16-30。F1氟樹脂: 約18(PTFE,煎鍋等), F2氟樹脂 : 約10-25(氟樹脂+矽塗層), F3氟樹脂:約6(實驗室級的最小值)。S1矽樹脂:110〜90° 的F1氟樹脂(聚四氟乙烯):114°左右F2氟樹脂(氟樹脂+矽酮塗層):> 115°〜100° 。F3氟樹脂(CF 3):120 °

●特性及防水塗料的功能
防水的表面很容易檢查塗層的維持時間。因防水性和防油性的塗層表面幾乎不易有嚴重的污垢粘附。

 

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DIY 步驟 車體鍍膜流程

 

 

 

 

 

 

 

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開車族一定會碰到雨刷刷不乾淨玻璃或雨刷跳動問題,很多讀者第一時間認為雨刷的膠條壞掉了,而花了大把金錢更換雨刷,但雨刷刷不乾淨或雨刷跳動問題,可能只是玻璃上的油汙累積了。汽車玻璃的清潔包含後照鏡,對於行車的安全是非常重要的,尤其下雨天,前擋玻璃模糊不清,導致視野不佳,甚至後照鏡也會嚴重影響行車的安全,我相信許多讀者,在下雨天都會將車窗打開,用衛生紙擦拭玻璃或後照鏡的經驗吧?首先,我們先從玻璃說起,汽車只要有開或是停在室外一到兩禮拜,很快就會有油汙附著,油汙主要來自空氣中的汽機車廢氣或是工業區排放的廢氣,再加上長時間酸雨的累積,或停放在樹下戶外,也很容易附著頑固的油汙及惱人的水斑,這也是造成雨刷跳動或玻璃視線不清的原因,此時再加上一般人都會有的壞習慣,加上雨刷精,用雨刷當刷子刷阿刷,玻璃是乾淨了,但是許多細微的刮傷也在這時候上去了,雨刷壽命也相對減短了!
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DW油膜拔除劑含有特殊專利研磨粒子可以同時拔除不同油汙及水斑, 洗到親水狀態時,代表玻璃確實乾淨了,這時你可以試灑水並啟動雨刷看是否有雨刷跳動的問題,視線使否清晰如果問題都不見了,恭喜你已經完成了基本的玻璃清潔工作,之後洗車只要重複用DW 清洗玻璃就可以了若清潔後,還是有跳動的問題,你必須檢查玻璃是否老舊已磨損或雨刷已變形,此時才是花錢更換新的雨刷!
接下來要教大教如何延長雨刷的壽命,這是最重要的一步了,答案就是少用它!雨刷是備而不用,真的是在市區碰到傾盆大雨視線不清時才用,而不是拿來洗玻璃用喔!徹底清潔玻璃後,我們建議使用玻璃鍍膜來填補玻璃毛細孔來增加玻璃的排水性能

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我們可以用油膜把除劑搭配海綿來回磨擦玻璃表面,可重複多洗幾遍至乾淨為止.

 

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  玻璃清洗乾淨在沖水時會呈現親水狀. 如有雨刷痕的地方可以再用DW 來回清洗加強至乾淨為止.

 


 

那要如何選擇玻璃鍍膜呢?DIY 的車主使用的大概只有兩種料,一種是SILICONE 及氟素性質的玻璃鍍膜保護劑,大部份的人都不會知道差在哪裡!SILICONE和氟素都屬日本研發的產品,SILICONE的排水效果會比氟素要來的快且使用壽命會來的持久,原因在於SILICONE是可以形成保護披膜在玻璃上,所以它的效果會特別明顯但鍍膜的厚度卻也帶來與不同品牌雨刷磨擦係數太大而產生跳動問題,這也是很多汽車美容店面不喜歡做玻璃鍍膜的原因之一了
氟素與玻璃採建解方式附著,但氟素卻怕紫外線,長時間的曝曬陽光下它的壽命也會隨之耗損,所以36個月不等都需重複填補優點是比較不會有雨刷跳動問題但材料成本相對也貴上許多!可以說有一好沒有兩好,天下美有白吃的午餐啊,上天創物是公平的

不管如何,玻璃鍍膜的優點在於增加雨刷壽命,減少玻璃刮傷的機會,再來往後清洗油汙會來的輕鬆方便,頑固的油汙及水斑較不易附著,在高速行駛下不需要在啟動雨刷其實好處還是多於沒有鍍膜的車子。接下來我們來說明玻璃鍍膜的方法。

 

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蠟和塗層之間的差異
不必多說,為了保持新車的光澤,Coating塗層或打蠟是必要的。
那麼,如何分別蠟與塗層之間的差異。 
蠟和塗料中的作用在防止廢氣,濺土,泥,灰塵,污垢,沙子,海水,植物,如各種化學品和金屬碎屑會附著在車上。包含在雨水中的礦物質,酸性物質及自來水和(酸雨),汽車車身的外觀並不只是髒了,是因為(離子附著)水斑也導致生成,光澤消失,在某種程度上甚至清洗後造成不美觀。
蠟它是一種包附劑,預先形成保護膜,以使其更容易除去污垢,以防止烤漆表面的劣化。
塗覆蠟或除掉污垢,並防止灰塵粘附到烤漆中,透明薄膜平滑填補烤漆表面不規則,減少光的漫反射變可提高光澤與亮度出來。
蠟和塗層之間的差異!
到目前為止,這是塗料和蠟的一般作用,但會不會有什麼是在塗層和蠟具體一些差異?
汽車蠟的主要成分是油和有機酸和碳氫化合物,並且是一個複合石蠟和天然產物如巴西棕櫚蠟組成。
因為它是有機物,很容易被紫外線降解和氧化,由蠟本身降解,氧化的油,這種車蠟會造成暗水漬,保護塗層本身就容易髒了。
而(油)附著在塗層表面這是蠟本身的有效期限。蠟被認為因油漆表面的溫度上升分解後會加速漆面退化是有可能發生的。
即便如此,汽車蠟,我們還是必需要進行頻繁打蠟洗車和去除塗層氧化的舊蠟。
這樣連續頻繁的工作,才有可能保持天然巴西棕櫚蠟的光澤度和獨特的特徵。
另一種方式,矽是常被來當作塗層的一種原料,其中從矽特有的功能的結構改進,例如“矽氧烷塗料”。
[增強的功能與塗料] 
防污:污垢難以附著,容易去除污垢,抗酸鹼,塗層的氧化降解慢壽命就會較長
當然要選擇塗料對環境,人體沒有傷害及汙染去安全性為優先考量.這也是塗料公司以矽樹脂為主要生產的原料考量。

 

 

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我有一個有趣的問題“石英鍍膜晶體''是什麼?
常聽到“晶體”和“石英”和“鑽石”仿間鍍膜名稱。都是結晶後的名字,但你不能不知道水晶玻璃鍍膜真正的由來是什麼!
這是一個放在大家心裡很久的問題。卻沒人也沒有店家知道要如何消費者解釋!

•水晶/石英的晶體為矽(Si)是二氧化矽SiO2結晶.
•金剛石是由碳(C)衍生的晶體:碳
為便於理解,可以清楚地在不同的角度來區分一個例子,讓我們來看看碳(C)的情況下。(煤具有高純度的)如日常生活中的“木炭”(大約1左右的莫氏硬度)。但結晶碳為“菱形狀”與“石墨”在晶體結構中可看出差異。
在那些存在於地球自然界中最堅硬的物質為鑽石(莫氏硬度10),中焦炭或無定形炭為(莫氏硬度1度)可看出在外觀上的差異。在相同的碳(C)卻有不同的結晶化!
順便說一下,所涉及的莫氏硬度如下。
•微晶玻璃(水晶):莫氏硬度7
•非晶玻璃(窗玻璃):莫氏硬度5
建築工地玻璃鍍膜是無定形的玻璃。
•結晶碳(鑽石):莫氏硬度10
•無定形碳(炭):約1莫氏硬度
,合成人造金剛石結晶化,在原料中的氫(H)和碳(C)是一種物質,是地球上常見的,施加巨大高壓力和數千度C高溫便可形成人造石。木炭為無定形一個炭化幾百℃的木材。
人造水晶玻璃和石英基矽(Si),玻璃鍍膜是很多人所說的SiO2,可以現場施工為無定形結晶
透過溶劑在自然濕度下反應結晶。這就是大家所看到的石英無機質鍍膜了!

 

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                      車漆知識 之 水斑/水痕的產生!

車漆正常都會有水斑水痕的問題特別是一些室外車,沒有車庫的車特別容易產生此問題。尤其特別容易發生於午後雷陣雨,在下雨後又突然出太陽, 此時水滴就有如一個放大鏡聚焦陽光產生高溫後水滴乾凅掉,此時水滴中的雜質會在此時滲入精油層形成水斑.

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鍍膜的車漆也是如此, 因表面形層一道有硬度的保護膜在疏水性不夠時就會產生這問題.所以鍍膜車的保養原廠都會在客戶回來洗車時增加其漆面的滑度來增加表面疏水性可讓水珠自動排掉減少發生此狀況. 但如果車體表面太髒水要排掉也是有困難的.

 

車漆本身是很脆弱,一般的自來水中含氯及一些礦物質如果在洗車後沒有擦乾很快的水滴蒸發也會造成水痕紋,對狀況好的車漆而言,如果水珠中的酸、鹼物質含量不高,不會引起太嚴重的水斑, 相反的如果你的車漆沒有蠟的保護很快就形成這些問題!水痕紋輕微時可用水斑清潔劑清洗或是打蠟拋光可以冶愈,嚴重時需研磨或噴漆。

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蝕痕

水痕現象是發生在水珠的一圈,呈環狀,也叫環狀腐蝕。

蝕蝕痕是像水斑但已造成漆面凹陷。鳥類、昆虫、樹葉、焦油瀝青都有可能引起蝕痕。如果這些物質在車體表面“逗留”時間過長,就會與車漆產生化學反應,開始滲透。它們的滲透速度比水痕要快得多。
這種蝕痕一般只能通過噴漆來治理,只有很輕微的可以用研磨拋光來解決。

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那我們要如何來預防這些問題的發生?

 

1. 慎選停車的位置, 如果沒有室內的停車場切記不要停在大樹下, 因在下雨後會有樹汁及酸性物質留在車上也很容易遭受到鳥大便的侵襲.

2. 在梅雨季節或是午後雷陣雨常發生時,盡可能保持車身清潔乾淨, 再下雨過後盡可能的洗過車身.

3. 鍍膜的車子請常洗車保持車身乾淨,勤上保養液可以減少此狀況的發生.

 

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#為何我們要選擇用石英(Crystal)做為汽車鍍膜(Coating)的材料? 

  • Coating:A layer of a substance spread over a surface for protection or decoration(覆蓋在物體表面上用於保護或裝飾的一層物質)

 仿間的鍍膜百百種我要用什麼好? 我相信這是大家很普遍的問題! 讓我來給大家一個公正的回答.

早在十幾年前coating 就已使用在PCB 電路板做為防水層的保護,也因此開發用於汽車美容. 但使用在汽車和電子零件上的要求可是天壤之別,汽車需要面對的是嚴酷的環境和不同使用者的要求所以在材料上的選擇就有很多的學問!

回歸到我們的初衷為何選擇鍍膜做為汽車保護的方法而不是打蠟或是包膜?

我個人是希望洗車方便不需要常常的打蠟就有新車般的光亮好整理就好,所以我選擇鍍膜.但有些人是要求要有硬度能夠抵擋刮傷或是高速下的石頭撞擊.

個人認為一般鍍膜硬度 9H or 12H , 因這些測試硬度的方法是可以在人為的方式而做到.但因車漆本身硬度不夠的狀況下不管你塗上任何物質它都很難去維持到固定硬度, 反而硬度越大會因為車子本身應力而延伸不同問題.

如表面龜裂肉眼是看不到的,會間接影響疏水的功能也會因為太硬造成被石頭打到形成更大的破洞或裂痕, 如果你是要求鍍膜能抵擋外力造成的傷痕,我是建議去貼犀牛皮或是包膜這樣才會有你期待的效果.

我們回到要如何選擇鍍膜材料呢? 鍍膜材料因要做到光澤透度夠就不能摻雜太多的樹酯原料,也就是SIO(矽) 的比例要越接近98%~99%越好, 但為了要補足硬度的不足的缺點,不同的廠商會添加不同比列的聚合物在裡面去加強硬度, 這並沒有所謂的好不好,差別在於施工者好不好施工,效果持不持久.

那問題來了那既然聚合物(塑酯)可以做到很硬為何不用百分百塑酯就好呢? 

因我們車子會在外面風吹日曬也會用藥劑清洗,如柏油劑,鐵粉劑( 這些都是石化產品都會間接和聚合物起建解反應)

也就是說聚合物成份的鍍膜越容易在洗車時破壞它失去光澤而失去鍍膜的意義了!

所以在這幾年來不論是英國, 日本, 美國,台灣 開始使用石英做為鍍膜原料的原因, 因它有天然的光澤及穿透率,

本身為無機質所以不會與仿間清洗劑起化學建解作用. 但石英的比例會影響到施工方式, 乾燥方式,儲存方式, 保養方式有所不同這也是不同廠牌的商業機密了!

那我們要花多少預算才算合理? 我想以自己的能力及廠家的服務狀況大家可以多家參考.

我附上日本鍍膜的價格給大家參考比較看看, 以日本的人均所的是台灣的2倍多來看大家就可知道鍍膜在多少是比較合理的.

 

通過模型級   新車交車1個月內 一般價錢
(新)※1個月
■2門輕型汽車 40000日元 50000日元
■ ■5乘用車號碼的四門微型車/房車 55000日元 65000日元
■ ■3轎車號碼的5號小盒 65000日元 75000日元
■ ■RV車的3小盒 75000日元 85000日元

 

 #減掉兩個零就是美金,再*30 大約就是台幣.

 #日本DIY KIT $ 15000~21000日幣都有, Gzox HiMOS 日本購買約17000日幣.

所以我認為台灣鍍膜要合理化是還有一些空間的.

 

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#DIY鍍膜保養

McPRO M70 ECO Hybrid的保養方法:
陸陸續續我們DIY 的客戶也都自己完成了鍍膜, 在這幾天的施工過程中大家還不是很清楚要如何保養愛車!
有人問做過鍍膜還要洗車嗎? 當然是需要車!髒了當然還是需要洗車, 但石英鍍膜的好處是洗完車可以不用再打蠟了, 洗車相對也輕鬆許多, 我來幫大家做個簡單的分類大家可能會比較清楚.

1) 如果你都是每個禮拜洗車, 洗車時車上有一層灰塵, 你可以很輕鬆用手指輕輕擦拭下來時, 你可以只用低壓水柱配合著一般海綿清洗, 擦試乾淨即可恢復玻璃般光澤.
2)如果你都是大概2個禮拜到1個月洗一次車的朋友們, 這時你會發現車上的灰層可能不容易用手擦拭下來, 你會發現灰塵會黏在車上,這是因為空氣中的油氣和水氣使灰層附著車面,這時你可以先用高壓沖一次再用泡沫配合海綿清洗後再用水沖掉即可.
3)如果你是1~3個月才洗一次車的朋友們. 我相信車上會附著相當多的鐵粉粉塵及柏油瀝青顆粒, 這時你要清洗會相當不容易你還是須用高壓先沖過, 可以利用持土海綿配合泡末清洗但要小心不要刮傷你的車面,最後再用水沖掉擦拭乾表面即可再度恢復光澤.
4) 3個月~6個月才洗一次車的朋友們, 我相信你是相當的忙碌! 建議在洗車前先全車噴一罐去鐵粉 及去柏油劑等待5分鐘.
等待車上柏油劑粉塵溶解你可以看的到這些污垢被溶解後就用高壓沖掉在用持土海綿配合泡沫清洗車面, 再用清水清掉後擦拭乾表面即可再度恢復光澤.

那我要如何保養鍍膜ㄋ?
外面鍍膜種類很多保養方式不盡相同
我們在這裡只針對我們石英鍍膜去做介紹, 鍍膜在清洗乾淨後會像玻璃被清洗乾淨般會澀澀的感覺但不會影響光澤及保護層. 但大家都還是希望有打蠟般的滑順感. 這時你可以簡單擦拭M7或M8即可, 但要多久擦拭一次就看你個人使用車狀況及洗車狀況了, 但原則上一個月使用一次M7貨M8就可以了.

#鍍膜後切記不須再用機器打蠟, 有滴到鳥屎或口水液體盡可能盡快擦拭清洗.

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年關將近大家準備好為愛車來個大掃除嗎?
DIY鍍膜教學來教各位!
1.) 車子在乾的狀況下可全車噴上鐵粉劑包括輪圈, 車子的下半部可噴一些柏油劑大約等個三到五分鐘待溶劑溶解髒汙後用高壓水槍立刻沖掉, 不能等太久小心柏油劑會咬傷塑膠件尤其福斯車有很多黑色護板, 常用也造成槊件反白的原因.車溫高於40度請不要將鐵粉和柏油直接噴在車上, 請先將車體噴濕後將藥水噴在海綿上施工.
2.) 待大部分髒汙及灰塵沖掉後開始打上泡沫即開始由車頂到引擎蓋由上往下洗( 車身及輪圈要用不一樣的海綿, 輪圈通常為黑色洞比較大的方便鐵粉洗掉),在用高壓將泡沫沖掉.
3.)洗到這步驟可以用手檢視車體鈑金是否光滑,如果有粗粗的顆粒沒洗乾淨這時可以利用瓷土海綿或瓷土配合著抵壓水或泡沫在車體上輕輕的跑,一邊跑一邊用另一隻手撫摸是否已光滑(要小心使用注意瓷土是否有沾上較大顆鐵粉要隨時清洗瓷土面或搓揉換面).
4.) 不管有沒有做M70 ECO HYBRID 鍍膜的車子都可以依照上述步驟洗車.
5.) 在洗乾淨後可用空氣槍或吸水布擦拭車身上的水.
6.) 將M7M8噴在布上或車體表面, 一個門的大小大約3~4 下的量就足夠. 用布擦拭均勻後推至光滑即可.
7.) 玻璃可用瓷土海綿搭配洗碗精清洗效果很好, 擦乾玻璃後可上一層撥水劑.
撥水劑Strong mode 可以用乾布擦拭, Quick mode 洗乾淨後不用擦乾直接用濕海綿塗抹均勻即可.
8.) 內裝清潔請先用吸塵器吸過一遍後用清潔海綿沾清水擦拭內裝部份.布椅,皮椅都可以擦拭但皮椅擦拭後須上一層皮椅保養油或皮革鍍膜劑, 內裝塑件也可以擦拭
M7M8來保養.

#McPRO洗車工具組在洗車完時必須清洗乾淨晾乾後找個箱子收拾起來下次使用.

 

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常常聽到大家講鍍膜硬度 幾H ?但到底是什麼?

 

摩斯是地質學家,因為方便在山上分辨礦石,就用了十種不同硬度的石塊,代表

十種礦石分類。在找到一塊岩石時,就用這塊石在其他岩石上輪流刻劃,如果刻

紋就表示找到的岩石比試石軟,就用比較軟的一塊石再試,直到試出硬度相差

,就可以辦別那塊岩石是那一類礦石。

而鑽石就是十類礦石中最硬的一種,所以如果找到一塊岩石,只有鑽石可以劃花

這塊石面,其他試石都劃不花,就可以分辦出這塊石是鑽石類。所以所謂硬度,只

是指礦石分類而言。

德國的礦物學家莫茲 (Friedrich Mohs),訂定了一個包括十種礦物質的表,以做

為硬度的標準,稱之為「摩氏硬度標」,其中最軟的為滑石,硬度標為1;最硬的為

鑽石,硬度標為 10。數字愈大,則硬度愈高。

在摩氏硬度等級上,鑽石硬度是 10,莫桑鑽石(人工合成鑽石)硬度是 
9.25,紅寶石、藍寶石(9)、藍寶石(9) 、翡翠(7.5)、,水晶(5~6),玻璃(4)

硬度 1 滑石
硬度 2 石膏
硬度 3 方解石
硬度 4 螢石
硬度 5 磷灰石
硬度 6 正長石
硬度 7 石英
硬度 8 拓帕石
硬度 9 剛玉
硬度 10 鑽石 


因此只有以下的方法才可切割鑽石

1)用鑽石來切割: 鑽石硬度是最高的10度,所以只能用

鑽石切割鑽石,所以早期是用鑽石刀(以較小顆、形狀、顏色

不佳的鑽石作為工具)「磨」鑽石,缺點是兩者都會有磨損而

且成本高。  現在會用鑽石切割機,以鑽石的粉末塗在電動滾

輪上, 轉動滾輪來將鑽石磨出你要的形狀。

2)用壓力極高的水刀來切割: 利用高壓空氣,將水與細沙鋼混

合噴出像刀一樣來切割鑽石

3)以雷射光切割: 光不需要靠介質傳播,當其穿越介質時(即使

是透明的,透明度也非100%),有一部份能量會被介質所吸收。雷

射光具有高能量的特性,當其穿透鑽石時,雷射光的能量足以破壞鑽

石中碳原子間的四面體鍵結,所以鑽石便可切割了! 

從以上得知鑽石是十分堅硬的物質,鑽石也只有鑽石才可弄花。

因此鑽石首飾盡量不要放在一起,應盡量利用首飾盒的戎子位存放

鑽石戎子,而其他細小的飾品,如吊咀,可用細小的密封膠袋,獨立

裝起,盡量不要給鑽石碰鑽石!這樣就可避免弄花鑽石。

當然摩氏硬度標只是以礦石分類,並不是說用鐵鎚打也不碎。鑽石的

堅硬,在於它的抗磨花、抗高溫及抗腐蝕性而言,其實鑽石是打得碎的

,反而人造鑽石就打不碎。

不過要打碎鑽石也不是那麼容易,鑽石會砰是因為鑽石是天然晶石,所

有天然晶石都有一個叫「解理」的位置,解理就是晶石最脆弱的位置,因

為天然晶石在形成是自然形成,所以份子結構是不規則排列,所以會形

成一些不規則的紋,這些紋要用10倍以上放大鏡才看到,而紋集中地點,即

是虛位最多處,就是晶石最脆弱的位置,這個解理一般人是分辦不到的,要寶

石師級人士才分辦到,而分割鑽石的方式亦是在鑽石解理位置敲打,鑽石就會分解。

所以人造鑽石反而打不碎,因為人造鑽石是人工合成,分子排列整齊,當受到

撞擊時可以平均承受撞擊力,就不會碎,但人造鑽石不及鑽石硬,因為人造鑽石

劃不花真鑽石,而真鑽石就可以劃花人造鑽石。

至於用重物砸鑽石,會否打碎鑽石?那就要看你打中鑽石那個位置,如果打不中

解理位,用多少倍重都未必打得碎!

文章參考維奇百科

 

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Polymer 聚合物, 我們稱為高分子聚合物, 講白了就是塑膠!

你能想像當客戶開著一台BMW 740到美容店鍍膜將他原本德國頂級9H的精油層又蓋上一層成本低廉的塑膠在車上, 如果客人知道了真像我覺得客人因該會瘋掉吧!

施工一台聚合物鍍膜店家成本約300NT, 你願意付多少工錢來做? 6000!12000!20000?

 

聚合物鍍膜有三種合成方式, 有機合成, 生物合成,化學方式改良的天然聚合物.

在汽車美容店用的當然是化工廠生產的有機合成,這裡的有機食品的有機是不一樣的!

有機合成為苯酚及甲醛聚合,合成製造的聚合物酚醛樹酯.如果長期的使用鐵粉劑或柏油劑清洗它將會慢慢失去原本的塑膠光澤,毛細孔也會越來越大相對的撥水狀況就會越來越差!

 

最近大統油事件讓我對台灣人生意的不誠實而感到難過,懂化學的物料的高知識份子要去騙一個汽車美容店的店家老闆是輕而易舉的事!更何況在賣著些原物料的供應商也搞不清楚他們在賣什麼東西!商家只知到店家要最底成本的東西最好300NT 以下的成本我就可以施工叫價1~2萬,這叫最大利益考量!

 

看過這篇文章的朋友請不要轉閱, 現在是消費者來Drive 市場的時代, 你可以去店家問你用的鍍膜是什麼鍍膜? 90%回你不知道? 10% 回答你這是專業機密不便告知? 更天的是直接拿給你看就是這支你看要放冰箱還會結晶這就是石英結晶, 還有拿著軟軟橡膠透明物體給你說你看這是玻璃結晶!台灣已經淪落到廠商騙店家,店家騙消費著的時代了嗎?

 

只分享給我部落格的讀著請勿轉閱以免因來不必要的麻煩!

聚合物沒有熔點,因聚合物在加熱到達理論的沸點溫度前就會先分解了,但它有一個很有趣的現象叫做玻璃轉化溫度(Tg). 描述非晶質聚合物(amorphous polymers)從黏的橡膠狀經過二階相轉換成脆的, 玻璃狀(glassy)的一個參數,稱之為玻璃轉化溫度(Tg).

玻璃轉化溫度可利用改變分支的階數,在聚合物中交連或加入塑化劑(plasticizer)來控制.

我想塑化劑(plasticizer)不在這多加解釋它在台灣已想當的火紅, 吃的穿的用的它是無影隨形跟著我們台灣人!

 

 

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聯絡人: 孫先生

 

電話: +886-0912-814-009

 

官方網站: www.mcpro.com.tw

 

E-mail: mcpro@mcpro.com.tw

 

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 #McPRO 小編

McPRO Crystal ECO 石英鍍膜的保養方法:
陸陸續續我們DIY 的客戶也都自己完成了石英鍍膜, 在這幾天的施工過程中大家還不是很清楚要如何保養愛車!
有人問做過ECO還要洗車嗎? 當然是需要車!髒了當然還是需要洗車, 但石英鍍膜的好處是洗完車可以不用再打蠟了, 洗車相對也輕鬆許多, 我來幫大家做個簡單的分類大家可能會比較清楚.

1) 如果你都是每個禮拜洗車, 洗車時車上有一層灰塵, 你可以很輕鬆用手指輕輕擦拭下來時, 你可以只用低壓水柱配合著一般海綿清洗, 擦試乾淨即可恢復玻璃般光澤.
2)如果你都是大概2個禮拜到1個月洗一次車的朋友們, 這時你會發現車上的灰層可能不容易用手擦拭下來, 你會發現灰塵會黏在車上,這是因為空氣中的油氣和水氣使灰層附著車面,這時你可以先用高壓沖一次再用泡沫配合海綿清洗後再用水沖掉即可.
3)如果你是1~3個月才洗一次車的朋友們. 我相信車上會附著相當多的鐵粉粉塵及柏油瀝青顆粒, 這時你要清洗會相當不容易你還是須用高壓先沖過, 可以利用持土海綿配合泡末清洗但要小心不要刮傷你的車面,最後再用水沖掉擦拭乾表面即可再度恢復光澤.
4) 3個月~6個月才洗一次車的朋友們, 我相信你是相當的忙碌! 建議在洗車前先全車噴一罐去鐵粉 及去柏油劑等待5分鐘.
等待車上柏油劑粉塵溶解你可以看的到這些污垢被溶解後就用高壓沖掉在用持土海綿配合泡沫清洗車面, 再用清水清掉後擦拭乾表面即可再度恢復光澤.

那我要如何保養鍍膜ㄋ?
外面鍍膜種類很多保養方式不盡相同
我們在這裡只針對我們石英鍍膜去做介紹, 石英鍍膜在清洗乾淨後會像玻璃被清洗乾淨般會澀澀的感覺但不會影響光澤及保護層. 但大家都還是希望有打蠟般的滑順感. 這時你可以簡單擦拭M7即可, 但要多久擦拭一次就看你個人使用車狀況及洗車狀況了, 但原則上一個月使用一次M7就可以了.

#鍍膜後切記不須再用機器打蠟, 有滴到鳥屎或口水液體盡可能盡快擦拭.

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欲參加現場施工教學者,請先行賣場下單取得商品後用LINE 與孫先生聯絡,預約時間及授課地點, 並依約定時間準時上課。授課現場會提供鐵粉劑和柏油劑供學生使用, 請上課時攜帶自己所購買的產品及洗車工具(海棉2個和吸水布一條,75%酒精一支)

    
 

 

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