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1.汽車鍍膜的防水特點和功能
●防水性
從字面上看意思就是著斥水性。堅硬的表面本身就具有疏水性的，在汽車鍍膜的情況下，防水性和疏水性稍微不同存在著一些細微差異。舉例如果水被排斥的非常好成為一個觸發器或球面被稱為 “防水性”，如果水被排斥均勻的散佈點狀而不是球形被稱為 “疏水性” 或 “滑水” 。
●防水的定義
在汽車鍍膜行業中拒水的狀態定義在水與表面的接觸角 。
[聯繫水角] 超強防水：約120〜180°
撥水：約120〜90°
疏水：約 90〜40° 稱為疏水性,滑水等
稱為親水: 約40〜1°
●防水架構
首先是防水性較差的表面(表面的自由能)表面張力小於水。
氟為在地球上帶最高負電性的物質，氟樹脂是可以讓表面張力降低的一種化合物，但無法實現超過120°的接觸水角是由於烤漆面佈滿微細的凹凸表面，此時當你擦拭不均勻表面時防水性將落入破碎微細凹凸。
表面張力(表面自由能)單位[MN / M]:
水: 73
油: 約25〜30(油和礦物油)
1926年有機矽樹脂: 約16-30
F1氟樹脂: 約18(PTFE,煎鍋等)
F2氟樹脂 : 約10-25(氟樹脂+矽塗層), F3氟樹脂: 約6(實驗室級的最小值)
S1矽樹脂: 110〜90°
F1氟樹脂(聚四氟乙烯): 114°左右，F2氟樹脂(氟樹脂+矽酮塗層): > 115°〜100° 。F3氟樹脂(CF 3):120 °
●鍍膜的防水功能
鍍膜最主要的功能就是自潔功能，因具防水性和防油性的鍍膜表面幾乎不易有嚴重的污垢沾附，可以有效的減少污染源的侵蝕及保護漆面的氧化， 防水的表面很容易判斷鍍膜維持的時間跟效果，做為是否需要重新再做鍍膜的參考評估依據。
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