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七個你必須要懂得鍍膜知識

要了解汽車的鍍膜,我們以讀者們最常遇到的問題來介紹。
Q1:汽車烤漆怎麼不亮了?
Q2汽車鍍膜和臘的差別?
Q3:汽車鍍膜的種類?
Q4:石英鍍膜的作用?

Q5鍍膜硬度H越硬越好嗎?
Q6鍍膜的效果?  
Q7:  石英鍍膜如何保養?

 

 Q1:汽車烤漆怎麼不亮了?

車漆主要的汙染來自於空氣中的工業落塵廢棄汙染路面噴起的瀝青酸雨及紫外線的傷害。

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汽車在洗車或是長期不當的打蠟方式便會造成許多刮傷,而這些刮傷也會隨著時間日積月累的形成汙垢堆積的地方,形成車漆刮痕的由來,長時間的不處理漆面光澤當然日漸衰退。酸雨及鳥糞的侵蝕更是嚴重破壞烤漆的精油層,有時不立即處理更是會侵蝕烤漆層,必須重新烤漆才可以恢復原車光澤。

 

一般車漆可以分為四層:
(1)Electrodeposition (電解鍍鋅防鏽層)、(2)Surfacer(表面防鏽層)、(3)Base Color(色漆面)及(4)Clear coat (精油層)。當刮傷及傷害造成在精油層時,一般我們只能用研磨拋光的方式或是覆蓋的方式來處理它,當然在處理的過程中也會造成二次刮傷或是減少原有精油層的厚度,長時間的不當處理反而無法恢復車漆原有的光澤。所以鍍膜已逐漸取代傳統打蠟方式成為保護車漆最好的方法!當刮傷酸雨鳥糞的侵襲,鍍膜層能有效的抵檔,即使需要研磨處理也是研磨掉鍍膜層而不至於傷害到原有的精油層。

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Q2汽車鍍膜和臘的差別?

不必多說,為了保持新車的光澤,鍍膜塗層或打蠟是必要的。那麼,如何分別蠟與塗層之間的差異?蠟和塗料中的作用在防止廢氣,濺土,泥,灰塵,污垢,沙子,海水,植物,如各種化學品和金屬碎屑會附著在車上。包含在雨水中的礦物質,酸性物質及自來水和(酸雨),汽車車身的外觀並不只是髒了,是因為(離子附著)水斑也導致生成,光澤消失,在某種程度上甚至清洗後造成不美觀。

蠟它是一種包附劑,預先形成保護膜,以使其更容易除去污垢,以防止烤漆表面的劣化。塗覆蠟或除掉污垢,並防止灰塵粘附到烤漆中,透明薄膜平滑填補烤漆表面不規則,減少光的漫反射變可提高光澤與亮度出來。蠟和塗層之間的差異!

到目前為止,這是塗料和蠟的一般作用,但會不會有什麼是在塗層和蠟具體一些差異?汽車蠟的主要成分是油和有機酸和碳氫化合物,並且是一個複合石蠟和天然產物如巴西棕櫚蠟組成。因為它是有機物,很容易被紫外線降解和氧化,由蠟本身降解,氧化的油,這種車蠟會造成暗水漬,保護塗層本身就容易髒了。而(油)附著在塗層表面這是蠟本身的有效期限。蠟被認為因油漆表面的溫度上升分解後會加速漆面退化是有可能發生的。即便如此,汽車蠟,我們還是必需要進行頻繁打蠟洗車和去除塗層氧化的舊蠟。這樣連續頻繁的工作,才有可能保持天然巴西棕櫚蠟的光澤度和獨特的特徵。另一種方式,矽是常被來當作塗層的一種原料,其中從矽特有的功能的結構改進,例如“矽氧烷塗料”。

Q3:汽車鍍膜的種類?

目前汽車鍍膜産品可分為以下幾類:
一、樹脂類鍍膜産品特點是成膜性好,附著力強,價格便宜而被廣泛應用,但其硬度與光澤度不好,同時抗氧化性能、抗腐蝕性能及耐候性都很差,因此逐漸被淘汰。

二、氟素類鍍膜産品成膜性好,耐腐蝕,耐候性,耐磨損的性能都非常優越。但其最大的缺點是附著力差,幾乎所有物質都不與鐵氟龍塗膜粘合。因其無法與漆面長期附和,所以使它的保護時間就變得非常短。

三、玻璃纖維素鍍膜玻璃纖維素是一種化學高分子材料,因為其具有高密度的化學特性,所以被應用在汽車美容領域。此類産品的主要成分是聚矽氧烷,成膜後會形成Sio2俗稱的玻璃,因此也叫玻璃質的鍍膜。玻璃纖維素鍍膜,具有光澤度高、抗氧化、耐酸鹼、抗紫外線的特點,用來給漆面鍍膜後,漆面光澤度很好,並把漆面與外界隔絕開來,起到了較好的保護作用。其缺點是,不能提高漆面硬度,不能抵禦物理性損傷漆面。

四、無機石英鍍膜近幾年出現的鍍膜新材料,它採用進口原料和先進的奈米交聯反應新技術,由奈米無機材料配製而成,奈米材料獨有的特性能給車漆提供完美的保護。它的主要成分為奈米氧化鋁、奈米氧化矽;奈米級別的粒子為球形,潤滑性極高,因此施工後漆面手感極其潤滑。而氧化鋁、氧化矽是天然寶石、水晶的主要成分,因此膜層的硬度、耐磨性極高,而且本身非常穩定,永不氧化。能長效保持漆面的鏡面效果。因此也稱為“液體水晶”。該鍍膜最大的特點就是,不但能隔絕漆面與外界的直接接觸,起到防氧化、防水、防高溫、防紫外線、防靜電、防酸鹼等基本作用,還能大大提升漆面的硬度和光澤度,這是其它的汽車鍍膜所欠缺的功能。

1.McPRO 對應產品為 M70 ECO Hybrid 系列.

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2.McPRO M80 Advance 4D REM 稀土系列

3.McPRO M90 Master 9H 高硬度高膜厚系列

 

Q4:石英鍍膜的作用?

 

§  汽車鍍膜具有防止漆面氧化、老化的作用,因為真正的電鍍膜劑不含石油成份,而且施工後會在車漆表面形成堅硬的無機(玻璃晶體)膜層,與車漆緊密結合。將車漆與空氣完全隔絕,能有效防止外界因素導致的車漆氧化、變色等。能夠大大的提高車漆表面清漆的清澈度,是車漆看上去更加光彩奪目。

§  耐腐蝕:堅硬的無機(玻璃晶體)膜層自身不會氧化的同時也防止外界的酸雨、飛蟲、鳥糞等對車漆的腐蝕緻密的玻璃晶體膜具有超強抗腐蝕性,鍍膜能有效防止酸雨等腐蝕性物質      對車漆造成的損害,同時防止車漆的褪色。

§  耐高溫:玻璃晶體本身具有耐高溫的特質,能有效反射陽光將外部的熱輻射進行有效反射,防止高溫對車漆的傷害。

§  防刮痕:無機(玻璃晶體)膜層可以將車體表面的硬度提高到5H~6H,遠高於車蠟或釉2H~4H的硬度,能更好的保護車漆不受沙礫的傷害。

§  易清洗:電離子鍍膜具有超強的自潔性和撥水性,不易沾附灰塵、污澤,清洗時只用清水即可達到清洗的效果,使車輛保持高清潔度和光澤度。

§  韌性和延伸性:通常保護車漆表面亮度,形成鏡面效果1~3年以上,遠遠超過打蠟和封釉。

§  環保使用水容環保材料,自身不氧化,更不會對車漆造成二次污染,而傳統的打蠟封釉項目對車漆容易造成二次污染。

§  撥水性:無機(玻璃晶體)膜層表面經氟素處理後,具有撥水性,使水落在車體的瞬間收縮成水珠滑落有效地防止水垢的形成。

 

Q5 鍍膜硬度H越硬越好嗎?
  首先我們先來了解何謂摩氏硬度1H~10H,是一種利用礦物的相對刻劃硬度劃分礦物硬度的標準,該標準是德國礦物學家腓特烈·摩斯提出的。

坊間有許多號稱達到硬度9H的鍍膜,甚至高達12H!遠高於摩氏硬度10H,無法得知依據何來! 車子行進間所產生的應力,若真有一層高於9H的材質於車體上如果厚度夠的話便會造成龜裂,且這樣的材質絕對無法具有延伸性覆蓋於車體上。再試想,若原料是鑽石,鍍完一台車可能就幾千萬幾億了!如果你是要求鍍膜能抵擋外力造成的傷痕,目前鍍膜技術還無法達到100%,建議貼犀牛皮或是包膜這樣才會有你期待的效果。鍍膜要硬並非難是只要加入適當的硬化劑材料便可達到9H,但厚度3~5uM 絕對會是一個很重要的數據。

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Q6鍍膜的效果?

鍍膜就是比封體劑或蠟更長效持久的保護膜,除了能提高撥水性,主要目的是在保護愛車抵抗外界的紫外線、酸雨、鐵粉、柏油、鳥糞等等,避免直接侵蝕而破壞金油層。隨著時間過去,撥水性會日漸降低,但其實鍍膜的保護效能還在,所以必須每次洗車後都進行鍍膜的保養,車漆正常都會有水斑水痕的問題特別是一些室外車,沒有車庫的車特別容易產生此問題。尤其特別容易發生於午後雷陣雨,在下雨後又突然出太陽,此時水滴就有如一個放大鏡聚焦陽光產生高溫後水滴乾凅掉,此時水滴中的雜質會在此時滲入精油層形成水斑。鍍膜的車漆也是如此,因表面形層一道有硬度的保護膜在疏水性不夠時就會產生這問題。所以鍍膜車的保養原廠都會在客戶回來洗車時增加其漆面的滑度來增加表面疏水性可讓水珠自動排掉減少發生此狀況,但如果車體表面太髒水要排掉也是有困難的。車漆本身是很脆弱,一般的自來水中含氯及一些礦物質如果在洗車後沒有擦乾很快的水滴蒸發也會造成水痕紋,對狀況好的車漆而言,如果水珠中的酸、鹼物質含量不高,不會引起太嚴重的水斑,相反的如果你的車漆沒有蠟的保護很快就形成這些問題!水痕紋輕微時可用水斑清潔劑清洗或是打蠟拋光可以冶愈,嚴重時需研磨或噴漆。

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Q7: 石英鍍膜如何保養?

§  如果你都是每個禮拜洗車,洗車時車上有一層灰塵,你可以很輕鬆用手指輕輕擦拭下來時,你可以只用低壓水柱配合著一般海綿清洗,擦試乾淨即可恢復玻璃般光澤。

§  如果你都是大概2個禮拜到1個月洗一次車的朋友們,這時你會發現車上的灰層可能不容易用手擦拭下來,你會發現灰塵會黏在車上,這是因為空氣中的油氣和水氣使灰層附著車面,這時你可以先用高壓沖一次再用泡沫配合海綿清洗後再用水沖掉即可。

§  如果你是1~3個月才洗一次車的朋友們,我相信車上會附著相當多的鐵粉粉塵及柏油瀝青顆粒,這時你要清洗會相當不容易你還是須用高壓先沖過,可以利用去鐵粉劑及柏油劑, 瓷土海綿、美容黏土或美容布,配合泡沫清洗但要小心不要刮傷你的車面,最後再用水沖掉擦拭乾表面即可再度恢復光澤。

§  3個月~6個月才洗一次車的朋友們, 我相信你是相當的忙碌!建議在洗車前先全車噴一罐去鐵粉劑及柏油劑等待5分鐘,等待車上柏油劑粉塵溶解,你可以看的到這些污垢被溶解後,    用高壓沖掉在用瓷土海綿或美容布配合泡沫清洗車面,再用清水清掉後擦拭乾表面即可再度恢復光澤。

 

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石英鍍膜在清洗乾淨後會像玻璃被清洗乾淨般會澀澀的感覺但不會影響光澤及保護層。但大家都還是希望有打蠟般的滑順感,這時你可以簡單擦鍍膜保護劑即可,但要多久擦拭一次就看你個人使用車狀況及洗車狀況了,但原則上一個月使用一次鍍膜保護劑就可以了。

 

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產品需求請洽恆躍國際股份有限公司, 

 

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DIY 鍍膜步驟 車體鍍膜流程

 

 

 

 

 

 

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什麼是汽車鍍膜,從專業的角度來分析,為了和封釉有所區別,真正的汽車鍍膜應該是無機鍍膜,也就是永遠不會氧化的水晶玻璃鍍膜。只有無機鍍膜,才是覆蓋在汽車表面的鍍膜層,不會被紫外線、酸雨等外界因素氧化而消失掉,車輛正常使用情況下單次保護車漆長達1年左右,所以才能稱為汽車鍍膜。其塗裝方法為了適應汽車美容店普及的需要,不需要在烤房內高溫固化,只要和空氣中的水分發生化學反應,就能固化為二氧化矽(SiO2)為主要成分的水晶玻璃鍍膜層。

   

汽車鍍膜的作用

1.汽車鍍膜具有防止漆面氧化,老化的作用,因為真正的鍍膜劑不含石油成份,而且施工後會在車漆表面形成堅硬的無機膜層,與車漆緊密結合,永不脫落。將車漆與空氣 完全隔絕,能有效防止外界因素導致的車漆氧化、變色等。

2.能夠大大的提高車漆表面精油層的清澈度,使車漆看上去更加光彩奪目。

3.耐腐蝕。堅硬的無機膜層自身不會氧化的同時也防止外界的酸雨、飛蟲、鳥糞等對車漆的腐蝕,緊密的玻璃晶體膜具有超強抗腐蝕性,鍍膜能有效防止酸雨等腐蝕性物質對車漆造成的損害,同時防止車漆的褪色。

4.耐高溫。玻璃晶體本身具有耐高溫的特質,能有效反射陽光將外部的熱輻射進行有效反射,防止高溫對車漆的傷害。

5.防刮痕。堅硬的鍍膜層可以將車體表面的硬度提高到 7H ,遠高於車蠟或釉 2H-4H 的硬度,能更好的保護車漆不受沙礫的傷害。

6.易清洗。無機質鍍膜具有超強的自潔性和撥水性,不易沾附灰塵、污澤,清洗時只用清水即可達到清洗的效果,使車輛保持高清潔度和光澤度。

7.持久強大的韌性和延伸性,通常保護車漆表面亮度,形成鏡面效果3~5年以上,遠遠超過打蠟和封釉。

8.超環保使用水容環保材料,自身不氧化,更不會對車漆造成二次污染,而傳統的打蠟封釉項目對車漆容易造成二次污染。

9.超強的撥水性。堅硬的無機質膜層表面氟素處理後具有超強的撥水性,使水落在車體的瞬間收縮成水珠滑落有效地防止水垢的形成。

 

 

汽車鍍膜的分類

汽車鍍膜産品可分為以下幾類:

一、有機樹脂類鍍膜産品

特點是成膜性好,附著力強,價格便宜而被廣泛應用,但其硬度與光澤度不好,同時抗氧化性能、抗腐蝕性能及耐候性都很差,因此逐漸被淘汰。

二、氟素類鍍膜産品

成膜性好,耐腐蝕,耐候性,耐磨損的性能都非常優越。但其最大的缺點是附著力差,幾乎所有物質都不與特氟龍涂膜粘合。因其無法與漆面長期附和,所以使它的保護時間就變得非常短。

三、玻璃纖維素鍍膜

玻璃纖維素是一種化學高分子材料,因為其具有高密度的化學特性,所以被應用在汽車美容領域。此類産品的主要成分是聚矽氧烷,成膜後會形成Sio2俗稱的玻璃,因此也叫玻璃質的鍍膜。玻璃纖維素鍍膜,具有光澤度高、抗氧化、耐酸鹼、抗紫外線的特點,用來給漆面鍍膜後,漆面光澤度很好,並把漆面與外界隔絕開來,起到了較好的保護作用。其缺點是,不能提高漆面硬度,不能抵禦物理性損傷漆面。原材料成本高昂,同時施工工藝相對複雜。

四、無機質石英鍍膜( McPRO M70 ECO )

M70 ECO 是近幾年出現的鍍膜新材料,它採用進口原料和先進的奈米交聯反應新技術,由奈米無機材料配製而成,奈米材料獨有的特性能給車漆提供完美的保護。它的主要成分為奈米氧化鋁、奈米氧化矽;奈米級別的粒子為球形,潤滑性極高,因此施工後漆面手感極其潤滑。而氧化鋁、氧化矽是天然寶石、水晶的主要成分,因此膜層的硬度、耐磨性極高,而且本身非常穩定,永不氧化。能長效保持漆面的鏡面效果。因此也稱為“液體水晶”。該鍍膜最大的特點就是,不但能隔絕漆面與外界的直接接觸,起到防氧化、防水、防高溫、防紫外線、防靜電、防酸鹼等基本作用,還能大大提升漆面的硬度和光澤度,這是其它的汽車鍍膜所欠缺的功能。

 

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塗層耐久性和光澤度 - 薄膜厚度和多層風險 -

產生膜厚和光澤,這是塗層預期的重要功能最近越來越多客戶問我我想增加鍍膜厚度因為我想要增加光澤度而且希望透過多層鍍膜方式來提高光澤度。

 關於光澤度,術語和測量方法在JIS Z8105Z8741K5600-4-7(日本工業標準)等,ISO 2813(國際標準組織)等中定義為工業標準。工業中的定義和測量方法如上所述。事實上感覺最終目標是人們的最後的感受。然而由於感覺因人而異,因此光澤似乎是在科學與生理學中仍然沒有交集。如果你只要求車身的光澤,則不要求表面上反射的光線和圖像看起來像鏡子那樣清晰,並且可以通過反射的方式感受到深度。 表面必須具有高度的光滑度和低的不規則反射度,並且在其中具有清晰和銳利的反射,並且就反射方式的深度而言,膜厚度和平滑度也是相關的。當然膜厚的透明度和折射率均勻也很重要。在塗層中高透明度和均勻的折射率通常被認為是塗層的第一個條件。如果你想追求更多的光澤和光澤深邃度,可以增加鍍膜厚度。今天我想討論耐久性和塗層光澤度以及增厚和多層化之間的平衡關係。

汽車塗裝技術逐年進步。如您所知金屬粉末和雲母粉混合的金屬漆和珍珠漆用於防止金屬和雲母的腐蝕,氧化,散射和剝落同時具有美麗的光澤,必須在上面塗上透明塗料。在過去不含金屬或珍珠粉顏料等製作塗料可能不會用透明塗層複塗,但近年來有許多新車即使塗有純色塗層也已經過複塗是的包括純色在內的新車漆中的透明塗料似乎具有約30μm或更大的膜厚度。
(參考)汽車油漆和塗料方法的演變日本汽車製造商協會.


老實說新車在沒有30μm或更明顯烤漆劣化中,即始使用幾μm左右的玻璃塗層,也很難感覺到美觀上的差異。用於新車的玻璃塗層,具有清新美麗的光澤,而不是追求厚度和光澤,在將來使用汽車時防止細小划痕,盡可能防止污垢和氧化的粘附保持美麗的意義更大。在具有新烤漆表面的新車的厚透明塗層上,如果比較玻璃塗層應用部分和未應用部分,則可以理解差異。然而僅僅因為玻璃塗層的厚度略微增加可能難以突顯差異。相反如果像玻璃塗層那樣具有硬度的膜變厚或多層,則會導致裂縫和剝離,因此會損害原有的保護性能和光澤等外觀。風險因素也可能適得其反。增加厚度的問題是可透過塗覆玻璃塗層來增加外觀膜厚度。

讓我們考慮增加玻璃塗層的薄膜厚度或塗覆多層的不良影響的原因。

  1. 多次重複玻璃塗層由於多層之間的粘附性差而導致剝落的風險,可以增加外觀膜厚度以提供光澤,並且可以使固化塗層如玻璃塗層堆疊。
    這種多層結構的負面影響是,隨著塗層的重複,層之間的界面增加,並且塗層之間的黏合部分中具有剝離風險的區域的數量隨之增加。問題是即使它在施工後似乎立即緊密結合,但因塗層後隨著時間過去它會受到各種化學和物理刺激和變化,每層的狀態都略有不同反應漸而增加剝離的可能性。
  2. 由於薄膜厚度增加導致開裂的風險,假設塗有多層玻璃塗層且附著力非常強且完全理想。在這種情況下塗層越厚越多。因此當玻璃塗層的厚度增加時,玻璃變硬且變脆,因此變得易受應力的影響。例如讓我們看看由相同玻璃材料製成但厚度不同的玻璃板。如果即使相同材料的玻璃板厚度薄,即使彎曲半徑小也難以破裂,但如果厚即使彎曲半徑相同也可能破裂。我會用熟悉的木材代替它。對於薄雪松板(1 mm厚)和厚雪松板(10 mm),將其彎曲至50 mm的彎曲半徑。1毫米厚的雪松板可能不會破裂,但10毫米的雪松板可能會斷裂。玻璃硬而脆(非常脆),韌性低(韌性低),因此厚度的微小差異對裂開敏感性有很大影響。存在彎曲半徑數據,該數據導致某玻璃板製造商破壞相同材料的薄板玻璃。一些數據介紹如下。

    【發生故障的彎曲半徑】
       於厚度為0.50 mm的玻璃板:彎曲半徑為350 mm

  • 在玻璃板厚度為0.10mm的情況下:彎曲半徑為70mm
  • 玻璃板厚度0.05 mm:彎曲半徑40 mm

     

    玻璃塗層具有接近上述玻璃板的物理性質,因此塗層的膜厚度增加,趨於發生破裂機會越大。因此使用我們的玻璃塗層劑,它具有一定的柔韌性,可防止出現裂縫。

    但汽車漆的清漆膜厚度約為30μm,玻璃塗層的厚度約為1μm以下,也不會發生裂開和剝離的原因是硬度約3H,並且具有柔韌性。如果薄膜厚度過高或者施加多層塗層,汽車隨著時間的使用,形狀,紫外線等的變形。氧氣,熱量,水分,化學物質等增加壓力,化學和物理變化會逐漸增加。這種應力的積累可能導致眼睛看不到的細小裂縫(裂縫),以及多層塗層之間的粘附失敗.
    如上所述玻璃塗層的目的是防止塗料的細微刮擦,防止污垢附著,防止塗料表面的變質和氧化,並保持塗料中固有的光澤和深邃等美感。我認為這是件好事。然而遺憾的是玻璃塗層並非全能。玻璃塗層具有可能固定無機污漬(水斑和離子沉積物)的性質,並且為了避免由於增加的膜厚度引起的上述不利影響,我們難以感覺到光澤度的深邃度。我們建議採用一系列處理方法來補償這種玻璃塗層的缺點。我們的處理不是固化的類型,但它們繼續作為液體粘附在表面上。當進行塗佈時潤濕滑順填充表面上的細小不規則,並具有抑制光的不規則反射的效果。這可以補償玻璃塗層的硬光,並且實際上可以提供濕潤深邃度。

     

    (參考)汽車油漆和塗料方法的演變日本汽車製造商協會.

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鍍膜和蠟 – 應用在“洗車和美容”

McPRO從2012開始推廣鍍膜取代打臘的應用,也成功地施工超過5000台車, 但我們的車友最常問的問題就是”那我以後還可以打蠟嗎?”. 這證明了一件事要改變一個人觀念跟習慣是需要很長的時間!
1.理論:

如果說長時間不對車漆做任何事情,那麼透過打蠟來增加漆面的光滑並在表面上形成安全的塗層,只要先確保蠟是沒問題的,通過施加蠟來增加漆面保護是具有延長漆面效果的優點.

2.大家的想法:

在鍍膜上面再塗上蠟不會對鍍膜表面或漆面產生不利影響.

這其實沒有什麼對不對的!
這個想法是除了“鍍膜有漆面保護”之外,還會增加“蠟的獨特光澤和觸感”,但在這種情況下我們認為要先知道蠟的特性如下:
蠟的主要成分是有機物質如烴和羧酸的油,它與天然產物如巴西棕櫚蠟(巴西棕櫚蠟)和石蠟混合.
汽車蠟是為了抵抗紫外線/熱/酸雨等而產生的物質。因為它是一種比塗層更容易氧化和降解的有機油.蠟本身被氧化和降解使其形成看起來像一個變黑的水漬其實就是造成漆面本身變髒(黑屌底)的主因.
以這種方式即使將蠟施加到鍍膜層上時,在發生氧化等引起的降解之前為了維持蠟的特性並保持獨特的美感,則需要更仔細維護,例如去除舊蠟再重新打蠟.

在鍍膜之後以現有技術中可能還是需要定期打蠟維護,但這是一個問題因為蠟會導致雨水滴落並粘附在車體上.水滴像鏡頭一樣的作用,當陽光照射到它們時,它們會聚焦產生熱並且只在那一點上破壞漆面,這被稱為”透鏡效應”,這是唯一的缺點.

3.蠟的廠商想法:

我不能同意這種思維方式!
如果您認為“蠟讓雨水粘附在身體上並粘附在身體上”,那麼它是否有問題? 因為它具有疏水性(防水性)?那是因為它會產生放大效應,真的是這樣嗎?
4. McPRO的回答:

這問題不僅限於蠟,即使在鍍膜的情況下也具有高防水性和低防水性的差異,並且高防水性不低於蠟並且成為水斑的形成主因.
換句話說不是在鍍膜或是蠟的問題,而是疏水表面有缺點的事實.
無論是蠟還是鍍膜,如果可能通過水聚集產生酸性污漬和無機污漬,則會產生“透鏡效應”間接對漆面造成損害.
但即使發生這樣的狀況,鍍膜的作用是使諸如水斑之類的污漬難以粘附漆面,並且有效地保護漆面.
所以我們會一直倡導鍍膜維護劑的功效及必要性,為何鍍膜維護劑需要水性原料?因為在下雨中或是洗車過程中能幫助髒汙更容易清洗掉,可以很容易地再次施工維護劑便可達到想要的光澤及滑順感.

 

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水斑清除和預防

我們將詳細解釋如何去除汽車污漬中最麻煩的水斑(離子沉積)以及如何防止水斑和防止塗層污漬附著。
關於水斑,列出以下項目.另外關於離子沉積定義如下:
當然各種無機離子(離子)溶解在雨水和自來水中,並且在附著在車身塗漆表面上的水和窗玻璃蒸發後,意味著殘留的各種無機物質沉積. 這種離子沉積物被認為水斑原因 .

1.水斑的清除:

讓我們整理污染的原因和過程,以便考慮去除水斑的方法.

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水斑是非常麻煩的污漬,如上表所示腐蝕塗料或與窗戶玻璃化學結合.
並發症的原因在於,在任何情況下,當腐蝕粘附或化學粘合等污漬隨時間流逝時,必須通過溶解或拋光去除污漬. 那麼具體來說,如何去除水斑污垢?

1.去除漆面上的有機物(酸雨)污垢:

由於漆面被酸腐蝕並處於類似火山口痕跡外高內低,這是一般清潔無法去除的.
有必要去除粗糙的塗漆表面, 同時通過拋光將其去除.

2.去除油漆上的無機污漬: 

由於這是矽酸鹽沉積並固定在漆面上的水垢,因此必須透過溶解來除去水垢.
水斑清除劑
可以溶解和除去鈣和鎂垢.
但是正如您所注意到的,使用酸會有腐蝕油漆和金屬的風險
.
如果不使用酸,則需要通過拋光去除。

3.去除無機污垢窗戶玻璃:

二氧化矽與窗戶玻璃具有很強的化學鍵,使其難以分離,就像它被熔化一樣.
二氧化矽和玻璃是一樣的,如您所知玻璃不能溶於濃硫酸或濃鹽酸.如果您嘗試使用氫氟酸來破壞二氧化矽和玻璃之間的粘合,則玻璃也會同時受到影響
.
氫氟酸在法律上被稱為毒物”,它是一種非常強的酸,應該避免在人身安全方面的一般安全性以及用於危險和危險的汽車.如果不使用酸,則需要通過拋光去除。

2.水斑預防措施:

已經發現必須使用酸來溶解或擦拭和拋光附著在漆面或窗玻璃上的水斑,如果溶解或拋光失敗,則更有可能加劇情況,更不用說恢復了.因此最好不要在處理後又馬上產生水斑.
換句話說,採取預防措施是最重要的.
當雨水和自來水滴附著後水滴蒸發時產生水斑,而不管引起水斑的位置或物質.理想情況下就是不要保持水滴的附著
.
無水滴一旦它到來就擦掉它,這很容易說,但在實際中幾乎是不可能的
.
它可能是一種日常實踐,雖然在日常使用汽車時很難清除雨水,但可以立即洗車去除如果你是汽車愛好者,這是可以做到的
.

 

3.防止水斑:

在這裡除了水斑的原因,考慮防止污垢的保護(塗層).

2.png

 

 

 

 

 


水斑在各部件產生的原因會有所不同,因此很遺憾的是根本沒有通用塗層.
通過選擇適合各種目的的塗層或組合使用它們,有必要有效地防止或阻擋由於各種原因引起的水斑.

4.阻擋水斑(酸)腐蝕漆面:

1)玻璃塗層的保護

窗戶玻璃(SiO2無機物)不易受酸雨影響.玻璃塗層不僅可以保護塗料免受硬質和細小刮痕的影響.玻璃塗層形成玻璃(SiO2)固化膜,並長時間保護塗層免受酸腐蝕.
然而雖然玻璃塗層是持久的,但玻璃塗層的壽命和性能方面稍差,但是任何人都可以使用它順利完成,可以比傳統蠟更容易並且可以DIY使用,但在這我們推薦有機矽樹脂塗層.

2)有機矽樹脂塗層的阻隔性

有機矽樹脂不具線性二維分子結構,例如油或蠟. 但矽(Si)和氧(O)原子是網狀,如玻璃(SiO 2)它具有與機械和化學強力玻璃相同的物理性質,因為它成為三維分子結構的主要骨架(矽氧烷鍵), 這使其耐酸腐蝕並形成柔韌,易於處理的薄膜.
如上所述,有機矽樹脂具有類似玻璃的無機性質並且具有很強的耐酸性,因此保護漆面免受酸腐蝕.

儘管 樹脂=樹脂一詞可以保持形成硬質固體膜的概念,但是比蠟更容易塗覆的有機矽樹脂塗層,可以使用在玻璃塗佈由於薄膜不會固化,因此形成柔韌的薄膜而不會失效.
在下一節中,我們談談形成水斑的問題的原因導致油漆矽酸鹽的問題

5.水斑(矽酸鹽): 

塗上具有低表面自由能的矽樹脂塗層,以防止矽酸鹽粘附到漆面上.
如果表面自由能小,則在微分子水平下與其他物質接觸的表面積將變小,並且難以粘附諸如矽酸鹽的污垢.

例如存在具有高表面張力的水具有低表面張力的油(在液體的情況下表面自由能也稱為表面張力.
如果將水滴放在光滑的油盤上,水分子的表面張力大於油分子的表面張力,因此水保持為圓形質量並且與油的接觸最小.它沒有防水表面但可以防止它們混合在一起
.
這有點困難,但是通過在漆面上塗覆有機矽樹脂塗料,矽酸鹽等污垢接觸的表面區域在分子水平上變小。

結果有機矽樹脂塗層使得難以粘附到諸如矽酸鹽的污垢上,並且防止隨時間推移的粘附.
除此之外,有機矽樹脂塗層還可滲透進入塗層表面上的小凸起和其他不規則之間的間隙並使表面平滑的作用(使得矽酸鹽難以咬入塗層中的不規則處). 這些組合因素防止了塗料和矽酸鹽之間的機械咬合,並降低了污垢污漬的附著力
.

補充:

有機矽樹脂的表面自由能很小是一個不同於薄膜強度的原理.
有機矽樹脂具有主骨架,其中原子間鍵是矽氧烷鍵
”.
矽氧烷鍵通過接近玻璃(SiO 2,無機物質)的強鍵合力形成機械和化學強度的膜,其中矽原子(Si)和氧原子(O)通過三維網狀網絡鍵合
.
因為它在矽上具有多種有機取代基(官能團),所以它具有各種功能(界面特性).

6.玻璃上的水斑預防(二氧化矽):

為了抑制玻璃和二氧化矽之間的化學鍵,使用如上所述防止矽酸鹽粘附的矽樹脂塗層也是一種選擇.然而由於單獨的純有機矽樹脂的滑爽性不是很好,因此玻璃的擦拭作用可能變得脆弱.
因此我們應用具有非常低表面自由能的
氟樹脂塗層如矽樹脂.
氟樹脂抑制二氧化矽的原因與上述有機矽樹脂相同,因為它降低了吸引其它物質的能力,並且氟樹脂滲透窗玻璃的細微不規則性以使表面光滑.氟樹脂塗層基於機械和化學強度的矽氧烷鍵合的三維玻璃主骨架分子結構,並且通過使有機氟與鍵合在其上附著有水滴的表面側的碳的取向來獲得強膜.有機氟起阻擋作用,使得無機二氧化矽在形成時不與窗玻璃化學鍵合.

氟樹脂塗層具有優異的滑爽性,因此雨刷不易於顫動,並且因為它具有優異的防水性,所以它還有利於在下雨期間確保可見性.


7.你能100%阻擋水斑嗎? 
我們可以100%防止水斑嗎? 對不起 !不幸的是即使你使用我們推薦的塗層劑到目前為止我們也不能做100%的保護.
對於突然的比喻感到抱歉,女性每天使用的防曬霜”,外出或去海灘時其中一種必需品就是防曬霜.現在臭氧消耗正在進行中,我們必須保護皮膚接觸更強烈的紫外線
.
真正比這更可怕的是,除了這幾年內出現諸如黑斑等問題之外,最糟糕的是更可能導致皮膚癌.雖然它不能提供100%的抗紫外線保護,但它可以幫助皮膚抵抗原來的紫外線
.
通過這樣做您可以盡可能長時間保持健康和美麗的皮膚
.
同樣在防曬霜中,紫外線傷害能力的差異以及留在皮膚上的能力差異,易用性等等各不相同
.
在各種防曬劑中通過適當選擇和使用適合目的和條件的防曬劑是為了保持健康
.
除此之外作為護理,在觀察曬傷後的皮膚狀況時,使用乳液來抵抗紫外線引起的炎症並對其進行治療.以這種日常意識照顧皮膚可能是最重要的事情.

我們認為窗戶玻璃的塗層和塗層類似於你的皮膚防曬霜,你認為呢? 選擇適合自己的塗層,例如如何使用汽車或生活方式並使用它. 有塗層還有另一個好處,在水斑產生之前很容易掉落水垢。
您可能無法100%防止麻煩的水斑,但是如果有類似鱗片的水垢,請務必馬上洗車可防止汽車的老化問題.

 

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