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,汽車拋光是什麼?

那我們必須先了解為什麼汽車需要拋光? 什麼時候需要拋光? 拋光的用處是什麼?

汽車長時間的在外行駛曝曬,精油層的氧化是必然的.不當的洗車打蠟動作是造成車漆氧化失去光澤最主要的原因,所以車子在使用一段時間往往會需要美容拋光的動作來恢復以往新車般的光澤.

那我的車什麼時候需要拋光?

當你的車漆附著許多洗不掉的水斑,鳥屎痕,太陽紋或是每次打蠟維持的效果越來越短時, 這時你可以考慮做個漆面的美容拋光調整.

<長期不當的洗車及停車環境造成的漆面氧化損傷的主要原因>

那拋光的用處是什麼?

很多人搞不清楚拋光跟打蠟差在哪裡? 拋光是利用拋光劑裡的研磨粒子透過機器高速的運轉產生磨擦力將車漆上的刮傷,氧化物等污垢去除乾淨,但拋光後帶來的機械紋路我們稱為漆面二次傷害second scratch, 所以汽車拋光後會需要美容的動作,所以也叫做美容拋光,我們今天把美容,拋光拆開來解釋大家就會更明白了.

拋光會依據車漆的氧化損害程度來選擇不同的研磨劑和機器,不同的汽車美容店家會有自己善用的工具及研磨劑,好壞之分就看店家的良心技術, 目前台灣有一群店家在向日本KEI株式會社導入專業的拋光技術於認證就知道拋光這門學問是需要經驗的累積與學習的.

 

拋光後的美容是什麼?

拋光後的傷痕是需要用不同的拋光棉盤及不同的研磨劑做二次的拋光處理達到美容的效果,也之所以美容拋光需要多道不同的程序及工具所以DIY是很難自己處理也不符合經濟效益.光是工具,研磨劑買起來也要個一萬上下,專業的拋光人員一台車也需要個4~6小時. 所以專業的東西還是交給專業的人來處理.

備註:

#McPRO身為專業的汽車美容店家絕不會用一些網路下載的原廠產品資訊來教大家拋光美容,真的是很不負責任的一件事.

(這種資訊對DIY來講是沒有意義的????)

 

,拋光與鍍膜的關傒

   這又是老問題了,我們常接到我們的客戶詢問, 我剛牽新車需要拋光後再才能做鍍膜嗎? 我都會統一回答打這電話來的人, 不管你是店家還是同行還是真的想自己做鍍膜的車友.

  1. 你的新車車漆有上述氧化的問題嗎?有刮傷到很嚴重讓你沒辦法接受?

如果沒有那你為什麼要去拋光處理? 還是店家給了你錯誤的訊息沒有拋光鍍膜效果不好!

  1. 那新車去店家做鍍膜還拋光是白癡嗎? 不是的你絕對不是白痴!

    店家也不是白痴! 你好好的車漆沒有什麼缺陷要拋什麼? 這時專業的店家就是要做好美容這一段, 這就是我們上面把美容跟拋光分開來談的原因.

    美容需要做到亮度的提升,漆面平整度的調整,美容後的脫脂, 鍍膜前的準備細節.市面上所有鍍膜廠家如神風Kamzaki , Gtechniq, Ceramic Pro, CarPro, Modesta, KAI拋光系統等都有自己的鍍膜前導劑也就是美容專用收尾劑,這劑通常是鍍膜的關鍵.成本通常是一般研磨劑10幾倍價錢, 舉例一般日系拋光用研磨劑在1500NT/500ml. 鍍膜前導劑會在1500/100ml.

    各家廠牌價錢與效果都會有些差異.

     

     

,拋光與打蠟有什麼不同?

    這又是一個800年前的問題了, 但有人一再問,我就一直回答你,我就不相信台灣才2300萬人我們教不會!

蠟是一種包覆劑,它的成分含有活性界面劑, SILICONE, 天然棕梠蠟及有機溶劑, 香料, 研磨清潔等成份.

蠟的種類上萬種但功能卻只有一種就是蓋掉車漆上的刮傷及缺點或是清除簡單的汙垢達到光亮與滑順感.

剛好蠟的成份跟鍍膜材料卻是相衝突的, 也就是不管你是哪種鍍膜材料Polymer, 二氧化矽, 聚矽氧脘, 聚矽氮脘, 氟矽樹脂材料都無法附著在這些成份上.

所以美容後的脫脂及步驟是店家鍍膜效果持不持久最主要關鍵. 目前市面上鍍膜店家如雨後春筍般林立但能了解其中的細節店家卻不多, 即使有些店家直接跟日本鍍膜品牌廠商進貨但其中的細節它們還是不得其門而入, 魔鬼就藏在細節中,

 

, 那我要如何挑選專業的拋光店家?

   拋光要具備幾樣要素, 穩定拋光工具, 足夠的光源, 拋光前的準備, 最重要的是判斷車漆狀況的能力, 這樣才有能力選對拋光劑及機子與毛盤.

如何選擇專業的店家從他的工具中是可以看出端倪的!

 

  <圖一 >

<圖二>

<日本老師傅Imura San 30年的拋光經驗加上對汽車美容的熱情,每次看到他拋光就有一種莫名感動>

 

 

震拋機DA機只能稱的上打蠟專用,偏擺距離較小不適合拋光用,拋光效率較差. 一般配合震拋機DA機的拋光劑覆蓋性較強也就是說較不適合做鍍膜前的拋光用. 所以當你看到店家拿這些機子在拋光時, 你的心裡就要有點底了,大概就知道他在做些什麼了,講白了不是不懂就是在打混摸魚了.

Garage GG6 DA震拋機

 

結尾:

寫給消費者的一封信:

我們從業6年很多車友要我們提供拋光服務,都說訪間找不到可信任的汽車美容店家,但我們的專業是找到有競爭性的材料來提升店家的品質和效率,永無止盡的比價消費者通常都是最吃虧的一方, 因店家不管多少錢他都可以做只是看店家要不要做而已.

(聰明的你就懂)

寫給店家的一封信:

客戶相信是你的專業才會留車給你做,你必須實現你的專業才會天天有車做,如果花了時間考試拿了專業的證書卻還只能做3990的鍍膜,那專業只是會離你越來越遠.

(聰明的你就懂)

 

 

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讓我們先來看看車漆塗裝的架構吧!

歐系車及日系車漆架構是有差異的,不同品牌塗裝的構造及層數也有些許的差異.尤其是這幾年在已開發國家更是強制實行ROHS PB FREE 製成, 紛紛導入環保水性塗裝.

 

塗裝層

水平面

垂直面

總膜厚

110~125um

90~105um

上塗層(粉體水性)

40~50um

30~40um

上塗層(水性)

12~15um

12~14um

中塗層(水性)

40~45um

30~35um

EDP(鍍鋅防鏽層)

18~20um

18~20um

#不同廠牌在層數及膜厚會有些許差異.

2. Mercedes-Benz 領先的環保汽車塗裝科技

台灣賓士在業界有多項「領先」,原廠於1999年起已有部份車款已開始使用耐擦傷金油,2004年新車全面採用耐擦傷金油, 台灣賓士也於2004年首先於服務廠內使用耐擦傷金油,並於2006年開始使用具環境保護效能的VOC耐擦傷白金金油。2006年底開始領先業界在服務廠內採用兼具環保意識、經濟效益及創新科技意義的水性色漆,而20088月起全省服務廠全面完成漆料轉換及設備更新,在環保方面表現已符合CEPE (歐盟塗料產品生產工業組織)的揮發性有機化學合成物質(VOC)法規標準。使用低VOC揮發型水性塗料,不但漆料本身環保,對於操作流程、設備清潔,廢棄物處理上等諸多細節都以環境保護為考量,進一步可維護操作人員使用上的安全,車主健康也更有保障。

環保水性色漆兼顧環保、人員健康、用料更省、效果更佳

使用水性色漆有多項優點:環境保護、保護員工的健康、符合歐盟法規以降低環境負荷等;不同於主要以香蕉水做為溶劑的油性漆料,水性色漆以含有高達73%的去鋰離子水做為溶劑,使水性色漆的黏度較低,銀粉排列更均勻,經塗膜乾燥過程之後,烤漆效果更為平整美觀。水性色漆的有機化學合成溶劑成份僅約10-12%,遠低於傳統色漆的70-80%,因此無刺激性臭味產生,大幅降低對人體健康的影響。此外,完成相同面積的噴漆漆料較傳統漆料減少43%,施噴時間減少35%,無須專業回收設備,且此環保塗料為非易燃品,不僅能確保噴漆作業及物料儲存安全,更可將有機溶劑使用量減至最低,廢棄物也可減量,對環境的衝擊影響降到最低。

VOC耐擦傷白金金油」  提供更佳亮度及耐久性

環保水性漆搭配現有的「VOC耐擦傷白金金油」,與傳統金油相較可維持光澤度的耐久性超過50%。「VOC耐擦傷白金金油」為包含陶瓷奈米微粒的透明塗料,在2002年即已通過DIN55668沖洗機耐刷洗實驗,能有效回復機械洗車所造成的擦傷,提供三層防擦傷保護並長時間維持亮度。

卓越的奈米科技已經允許將細小陶瓷微粒 -- 也就是長度小於百萬分之一公厘的微粒 --整合在塗裝漆料接著的分子結構中。這些微粒自由地懸浮於第一層液體塗層,在漆料風乾的過程中交錯連結,在漆料表面連結形成濃稠與平滑的網絡結構,並在漆料表面形成保護層,使新的奈米微粒塗裝能較傳統塗裝擁有更加的防刮性。同時,使用「VOC耐擦傷白金金油」,配合水性色漆,進一步減低對自然環境的負擔,也更是讓車輛更環保的第一步。

資料出至於Mercedes-Benz 技術中心提供..

3.一般傳統溶劑型烤漆較易黃變,變色,光澤衰退,尤其是白色車最為明顯.長期的不當打臘下往往造成金油層的破壞使漆面更易附著髒污不易清洗. 通常洗車後白色車漆還是黑的,相信白色車車主都有這樣的經驗.打臘的次數會越來越頻繁.

 

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4.碰到這問題要怎麼處理?

千萬不要再去用打臘的方式去除了! 一般市售的清潔臘都含研磨成份及有機溶劑成份,這樣使用上清潔效果也會比較好, 一般的汽車美容店也會用一些含研磨成份的清潔臘去處理.

我們要介紹大家一個有效的去除方式可以輕鬆快速地去除白車上的污垢達到瞬間美白,並且常常使用也不會破壞漆面光澤.

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5.那清洗後要如何防止這問題, 我們建議最好是鍍膜起來, McPRO鍍膜材料都以VOC環保材質前提下去開發更適合水性環保漆. 可在環保漆上建構一個堅固不易破壞的保護層, 疏水的設計可在下雨天快速將污垢帶除, 髒污不易停留清洗更加容易, 可以說是時下省時,省力,省錢最好的方式.

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DIY免費課程專區
欲參加現場施工教學者,請先行賣場下單取得商品後用LINE 與孫先生聯絡,預約時間及授課地點, 並依約定時間準時上課。授課現場會提供鐵粉劑和柏油劑供學生使用, 請上課時攜帶自己所購買的產品及洗車工具(海棉2個和吸水布一條,75%酒精一支)

    
 

 

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一,‘’新車鍍膜’’的好處在哪裡?

  1. 新車上不會有拋光痕, 除非交車原廠幫你美容過! 所以’’新車鍍膜’’在漆面修復美容這部份會少很多步驟及時間.
  2. 新車鍍膜通常費用較為便宜.
  3. 減少對漆面調整的二次傷害.
  4. 新車是可以diy鍍膜完成的,步驟相對簡單許多.

那為什麼業務說新車不要鍍膜呢?

因現在買車的人都要業務送這個送那個,送GPS, 隔熱紙, 腳踏墊,現在再推鍍膜還要送鍍膜,送了不打緊三個月沒效果還要找業務. 所以現在業務為了這些麻煩大多能推就推掉了.

國內這幾年車廠交車中心幾乎都有配合的專業汽車美容再推廣新車鍍膜, 所以可見沒有甚麼新車能不能鍍膜的問題及疑慮了.

反而是原廠看到這塊大餅大家都想要分一杯羹, 原廠與汽車美容利益分配不均下會有品質及服務的問題.

比如說新車業務報你新車鍍膜10000NT,業務交由原廠承包的汽車美容拆帳行情在4(車廠) : 6(施工店家), 還有5:5的都有.

在這樣的利益分配下,要把服務做好真的是有困難. 總總的問題下我們看很多了所以反而是給車友一個良心的建議, 新車鍍膜是必要的但最好是尋找你熟悉的店家或是未來可以服務到你的店家, 當然最好的一個選擇是自己學會照顧自己的愛車, 現在DIY鍍膜才是王道!!!!

二, 新車鍍膜與打蠟優缺點及費用比較:

DIY 鍍膜步驟 車體鍍膜流程

鍍膜與打蠟差異
  耐久性 表面保護性 撥水抗汙能力 亮度持久度 抗UV耐候性 費用(會依車型大小,服 務項目有不同) 施工時間
一般打蠟 1-2個月 無硬度 2-4週 2週 1000-3000NT 1小時
美容打蠟 2-3個月 無硬度 2-3個月 1-2個月 3000-8000NT 2-3小時
鍍膜 1-3年

硬度5-6H, 可減少洗車刮傷

1-2年 1-2年 1萬-3萬不等

4-8小時

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鍍膜與打蠟

鍍膜打蠟到底差在哪? 這是我們常聽到的問題!打蠟會輸鍍膜嗎?常常在網路上看到一些店家在PK蠟與鍍膜效果,還是讓我們解試一下吧!

鍍膜產品大概在這10年才慢慢被消費者接受, 起源於日本所以在亞洲國家接受度比較高,這幾年普片風行了起來,尤其是亞洲這兩三年可以算是爆炸性的成長,也剛好成就了McPRO品牌的成立.

其實歐美很多國家不知道鍍膜的人還是很多,所以汽車蠟的需求和廠牌也都存在, 固定打蠟也是一個有效的顧車方式.蠟的品牌與種類也是琳瑯滿目,在Amazon 可以找到的蠟種類就高達兩萬多種像是3M, Turtle, Maguires, Chemical Guys , Zymol, Collinite…等….,

       

在數千種蠟當中我要用什麼蠟呢?產品名稱有蠟WAX 顧名思義它必須有蠟的成份, 我們最常見的罐頭蠟就是一種.差別在於不同品牌內含蠟的種類與比例配方不同,這幾年鍍膜的興起,也逼的這些蠟的廠商為了要有跟鍍膜有一樣的效果和增加耐久度紛紛開始在蠟裡加入矽樹脂及氟素等來增加蠟的撥水性及耐久度. 相對蠟的比例也越來越少. 好處是效果明顯變好但是日後的副作用缺點也是不少. 有的甚至連柏油鐵粉劑都洗不掉, 如果長期的使用鍍膜蠟一層一層堆疊,很容易包覆汙垢造成漆面光澤下降,日後更難處理.

蠟有不同的施工方式所以現在打蠟的選擇就多了很多, 有乳蠟, 釉蠟, 封體蠟,水蠟, 聚合物Polymer等..

只要符合自己施工的方式沒有麼好不好. 我要特別提醒大家不是撐的越久的臘就是好蠟, 對你可能是好因為可以半年打一次蠟省錢省力但對車也許會有別的副作用, 畢竟打蠟打蠟就是要常常洗車固定時間打蠟.

蠟WAX是一種有機化合物Organic compounds, 有機化合物的缺點就是易與有機溶劑反應降解且附著力差, 對環境也會造成二次汙染, 長期的不當使用也是造成車漆氧化黃化主要原因. 車漆上的太陽紋,上蠟不均的眩光都是打蠟後造成的二次傷害.

蠟的特性與組合:

巴西棕棕梠蠟主要由酸和羟基酸的酯组成的混合物,大部分是脂肪酸酯、羟基脂肪酸酯、p-甲氧基肉桂酸酯、p-羟基肉桂酸二酯。此外还含有酸、氧化多元醇、烃类、树脂样物质和水。

性狀:淡黄色或黄色粉末、薄片或塊状物,本品在熱的二甲苯中易溶,在熱的乙酸乙酯中溶解,在水或乙醇中几乎不溶.

溶解度:几乎不溶于水;微溶於沸腾的乙醇(95%);溶于溫热的氯仿和甲苯。

密度:0.990-0.999(25℃)

熔点:80-86℃

資料來源Wikipeida.

*錯誤的打蠟方式

 

 

 

 

 

 

一.讓我們來看看鍍膜與打蠟的流程的比較:

  施工流程比較
打蠟 1. 打蠟前的準備工作
使用汽車專用中性清潔劑清洗車體乾淨後擦至乾燥表面準備上蠟.
必要時需要使用柏油劑, 鐵粉劑, 脫酯精或是黏土.
2. 表面刮傷處理
車漆表面的刮傷或漆面氧化可用清潔蠟或是拋光劑在上蠟前將它去除.
必要時必須搭配拋光機效果才會好.
3. 上蠟的環境最好在55° and 85° F (13°C and 30°C), 最好在陰涼的場所.太熱的天氣車體太熱會讓你的上蠟海棉塗抹不均勻, 蠟乾的也會比較快在下蠟也會相對不好操作.所以選擇車庫或是陰涼處施工.
4.  將海綿沾上適當的蠟塗抹約(60cm x 60cm) 在車漆表面,上蠟不需要太厚,越厚相對下蠟會越難下,下蠟時間可參照不同蠟原廠建議使用說明書. 一般在15-20分鐘即可下蠟. 下蠟時請使用乾淨的下蠟專用纖維布.
5. 去除車體細縫車蠟的殘留,這是非常重要的步驟.切記車燈車殼槊料件請勿打蠟
鍍膜 車體清潔:
準備兩塊海綿,分別為車體使用及輪框使用,如同一般洗車步驟如下:
1.第一次高壓沖水.
2.噴上鐵粉劑和柏油劑在車體鈑件上避開塑料件( 車體溫度太高超過40度請改噴在海綿上搭配泡沫清洗, 請避免在大太陽下操作)。
3.打上泡沫用海綿由上往下快速清洗車體。
4.第二次高壓沖水將泡沫,鐵粉劑,柏油劑沖洗乾淨.
5.使用ECO脫酯精搭配黏土或是美容手套再將車體鈑件清洗一次,確定沒有鐵粉,柏油,車臘的殘留。
6.使用高壓或是低壓水管搭配海棉將車體清洗乾淨至親水狀.
車體擦拭:
用擦車布將全車快速擦乾。
注意:可以配合高壓風槍吹拭避免多餘水份殘留細縫處,特別車體接縫處、手把、後照鏡或加油蓋等處會有多餘水份殘留,避免塗抹鍍膜劑時多餘水份流下影響鍍膜乾燥時間。
施工鍍膜:
利用鍍膜專用海綿以十字施工法塗抹於車體,利用A、B及C布擦拭鍍 膜區塊(A布: 均勻平整鍍膜表面、B布: 擦拭多餘殘留、C布: 檢查表面是否殘留鍍膜劑)。注意:約面積50cm*50cm局部施工(約半個引擎蓋大小)。

 

*細節請參考官網影片教學.

二. 鍍膜與打蠟差異:

 

 

DIY 鍍膜步驟 車體鍍膜流程

鍍膜與打蠟差異
  耐久性 表面保護性 撥水抗汙能力 亮度持久度 抗UV耐候性 費用(會依車型大小,服 務項目有不同) 施工時間
一般打蠟 1-2個月 無硬度 2-4週 2週 1000-3000NT 1小時
美容打蠟 2-3個月 無硬度 2-3個月 1-2個月 3000-8000NT 2-3小時
鍍膜 1-3年 硬度5-6H, 可減少洗車刮傷 1-2年 1-2年 1萬-3萬不等 4-8小時

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